工廠復工有哪些注意事項？ 疫情之下

如今，新型冠狀病毒肺炎疫情仍還在不斷的持續蔓延， 至此確認人數已達數萬人，疑似病例也升至近兩萬人。這

工廠是人員比較聚集的地方，那麼工廠復工如何做好準備呢？

血液攜帶的營養成分和氧氣是人體各組織器官進行生命活動的物質基礎。當血虧損或者執行失常，身體會出現各種

通風換氣

加強工作場所通風換氣，保持室內空氣流通，在工藝允許的情況下首選自然通風。如潔淨車間、有溫溼度要求和其他需使用空調系統進行通風的車間，應當保證空調系統供風安全，採用全新風模式執行，保證充足的新風輸入。

今年春天是一場極其特殊的時期，一場突出其來的疫情讓本以面臨挑戰的汽車市場雪上加霜，但是最近好訊息不斷

沒有潔淨度、溫溼度等要求的生產車間和辦公區域不宜使用有迴風系統的空調系統取暖或通風，應採用自然通風或機械通風或兩者相結合的方式進行全面通風；

如今，新冠肺炎疫情已有全球大流行的趨勢，疫情對於汽車市場的影響，也逐漸從國內轉向海外。3月18日，

根據不同體力勞動強度，在確保室內溫度不低於12~18℃的情況下，在無有毒物質的生產車間應開窗通風或定時進行通風，儘量增加換氣次數；在存在有毒物質的生產車間，按防毒設施的要求進行通風；

近日，感染病毒確診的人數逐漸下降，其中的功勞，少不了國家的指導和一線醫護人員的奉獻；當然，也少不了每

辦公室應每2~4小時開窗通風一次，每次20~30分鐘，人員較多的辦公室，可適當增加開窗通風次數，保證充足的新風輸入。

春回大地，彷彿一切都在緩慢的甦醒中，人們的生產生活將逐步邁向正軌。距離2月10日正式返工的日子已經

手部清潔

生產車間和辦公樓的盥洗室區域應設定洗手設施、肥皂、抹手紙或幹手機，確保工作場所內洗手、洗眼、噴淋設施執行正常。如無洗手裝置，應配備75%酒精搓手液。養成勤洗手、正確洗手的習慣，不能確定手是否清潔的時候避免用手接觸口鼻和眼睛，要減少手接觸公共物品和部位。

新型冠狀病毒肺炎的疫情不僅給百姓們的日常生活帶來了諸多不便，也同樣給很多企業帶來了不小的影響。1月3

清潔消毒

做好工作場所物體表面的清潔消毒。保持環境整潔衛生，定期消毒並做好清潔消毒記錄。要定期對工作臺、操作按鈕，對一些物品表面進行消毒。對於多人操作的裝置，要對接觸部位比較多的表面或者配件進行消毒，如果工作作業允許佩戴手套可以佩戴手套作業。

如今，新型冠狀病毒肺炎疫情仍還在不斷的持續蔓延， 至此確認人數已達數萬人，疑似病例也升至近兩萬人。這

班車、公務用車等交通工具和接待室、辦公室、電梯、桌椅、工作臺、地面等公共區域及物體表面應由專人負責進行定期消毒，每日2次。保持工作服、工作帽、座椅套等紡織物清潔，每日洗滌、消毒處理。

新冠肺炎下的這個春節著實漫長，疫情或許沒那麼快消散，但生活還是繼續。就這樣我們迎來了復工，有網友調侃

職工宿舍、衛生輔助設施、食堂等場所保持環境清潔、通風，加強場所的定期消毒。

血液攜帶的營養成分和氧氣是人體各組織器官進行生命活動的物質基礎。當血虧損或者執行失常，身體會出現各種

人員聚集和集體活動

今年春天是一場極其特殊的時期，一場突出其來的疫情讓本以面臨挑戰的汽車市場雪上加霜，但是最近好訊息不斷

控制會議頻次和規模，必須召開的會議和培訓，儘量縮短時間，時間過長時，至少每小時進行一次開窗通風，確保參加會議或培訓人員之間的間隔在1米以上，並佩戴一次性使用醫用口罩。

如今，新冠肺炎疫情已有全球大流行的趨勢，疫情對於汽車市場的影響，也逐漸從國內轉向海外。3月18日，

企業有食堂的可以實施錯峰就餐，或者打包到各自工位、休息室就餐，也可以提供盒飯，鼓勵員工自帶飯盒。就餐時要注意與他人保持一定距離，減少交談。

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疫情之下多家車企延期復工 或波及全球汽車供應鏈

如今，新型冠狀病毒肺炎疫情仍還在不斷的持續蔓延， 至此確認人數已達數萬人，疑似病例也升至近兩萬人。這樣大規模的疫情對中國經濟的影響巨大，而毫無疑問，作為國民經濟支柱之一的汽車產業也遭受波及，蔓延的疫情加劇了連續兩年下行的汽車產業的“寒冬”之境。

日前，福特汽車表示，其在中國的合資公司長安福特的工廠，包括重慶、杭州、哈爾濱等多地的生產基地，開工時間都將延期至2月10日。延期復工，對於車企而言，的確是當下疫情擴散嚴重的態勢下較為有效的遏制蔓延方法，因此，也有許多車企在此前就已經宣佈了延遲復工。

日系在華工廠紛紛延期復工 在華計劃或受到影響

1月29日，據外媒報道，受到新冠狀病毒肺炎疫情的影響，豐田在中國的包括長春、成都等四座整車工廠的復工時間，都由原先的2月初延期到了2月10日以後。豐田方面表示，由於疫情原因，豐田決定暫停在華工廠的運營，將密切關注事態發展，在2月10日後做進一步決定。

據悉，豐田在2020年制定了176萬的在華銷量目標，與去年相比增長了約8.6%。同時，新車方面，還計劃推出約9款新車，計劃最快上市的是4月左右的威蘭達。但是，如今持續的疫情所造成的工廠停運，不知是否會對豐田的在華年銷量與新車推出的節奏造成影響。

而同為日系品牌的本田，隨後也在30日宣佈，受到疫情蔓延的影響，本田決定停止其在天津與蘇州的摩托車生產。而此前原本計劃2月3日恢復生產的武漢工廠，也因疫情延期到了2月9日之後，此外，本田在廣東的工廠也因此延期。

據悉，2019年收穫頗豐的本田將2020年的銷量目標定在了155萬輛，而此前，廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡表示：“廣汽本田將在2020年進一步擴大增城第三工廠產能，由年產12萬輛增加到24萬輛，進而廣汽本田將形成年產72萬輛的總產能。”而此次疫情，或對豐本田在華成績造成一些影響。

特斯拉e799bee5baa6e4b893e5b19e31333433623061暫關上海工廠 國產Model 3產能或受到影響

在疫情不斷蔓延的態勢下，1月30日，特斯拉方面也表示，暫時關閉其在上海的超級工廠，以此響應政府的要求。對其，其官方表示，受到疫情的影響，國產Model 3的生產將會推遲一週半的時間，但該事件目前還不會對特斯拉的財務造成打擊。

去年年底，特斯拉在上海超級工廠向15名員工交付了首批中國製造的Model 3，這也標誌著特斯拉上海工廠已經完全進入生產、交付的運營狀態。不過，還處於初期階段工廠的產能也還在爬坡期，疫情之下，國產Model 3 的產能或將受到直接影響。

武漢受“重創” 東風汽車復工時間待定

在疫情之下，毫無疑問自主車企遭到的負面影響是最大的，包括上汽汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等多家自主車企紛紛宣佈延期復工，而在此其中，位於武漢的車企工廠，遭到了“重創”。

包括東風汽車、東風本田、神龍汽車、東風雷諾在內的位於武漢的車企，在此次疫情中都遭受到了重創，紛紛釋出了工廠延遲通知。就由於湖北是此次疫情的重災區，湖北省釋出的春節假期延長通知將復工時間推遲到了2月13日，因此，這些車企工廠的復工時間將會隨之進一步推遲。

博世：如事態惡化，或影響全球供應鏈

疫情之下，不僅各車企陸續延期復工，與汽車息息相關的零部件供應商也遭受到了波及。作為全球最大的汽車零部件供應商博世，其執行長此前就表示，由於博世對於中國市場的依賴程度，將很可能會影響全球的汽車供應鏈。

 他表示：“目前我們需要等等看事情如何發展，如果根據預測新型冠狀病毒肺炎疫情繼續發酵，甚至直到3月，那麼供應鏈將很可能中斷”。據悉，目前博世在此次疫情的重災區武漢有兩個工廠，共有約800名員工，截至目前還尚未有員工感染。

 結語

對於抗擊疫情而言，延期復工，的確是有效的遏制蔓延的做法，但對於車企本身而言，卻有著不小的消極影響。車企延遲復工直接影響了當年產能，過長時間的復工同時也會打破車企的新產品節奏與計劃，同時，產能的減少加上工作時間的縮減又對工人收入造成影響，而用工情況變化又會反作用於車廠生產。

汽車行業在經歷了兩年的持續下行後，好不容易在2019年年末出現了跌幅收窄的態勢，只是誰也沒能想到可能回暖的今年的第一個月，卻又遭遇了疫情的衝擊。因此，就如同乘聯會祕書長崔東樹講到的那樣：“武漢疫情發生，將會導致整個湖北地區汽車生產與流通遭受衝擊，從而影響全國的汽車產業”，2020全年，中國車市仍將面臨不小的壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

疫情之下復工，愛車這樣消毒才安全！

新冠肺炎下的這個春節著實漫長，疫情或許沒那麼快消散，但生活還是繼續。就這樣我們迎來了復工，有網友調侃道：出門被感染的概率是百分之0.016，而一直宅在家裡餓死的概率是100%”（多麼痛的領悟），一想到大巴里“摩肩接踵”的畫面我就瑟瑟發抖，而自駕去上班則可以很大程度上降低被感染的風險。在這裡，小編建議大家，近期上班儘量開車或跟隨私家車往返，不僅可以遠離病毒，還可以為我們的家庭營造出安全衛生的車內環境，出行更加省心，安心！

那麼，問題來了：你真的會給自己的愛車消毒嗎？

一提到消毒大家腦海中最先蹦出來的就是酒精、84消毒液還有各種漂白劑等等，要注意的是市面上消毒產品種類雖然多，但是如果我們使用不當的話很可能對車漆包括內飾造成嚴重的傷害，那麼接下來我們就一起看看到底如何對愛車進行正確消毒吧！

車身e5a48de588b6e799bee5baa631333433623163消毒：避免含氯 推薦酒精

避坑：首先是車身的消毒，應該避免車漆和金屬的腐蝕氧化，而像84消毒液等所有含氯的試劑，對車身的金屬附件以及車漆都有較強的傷害，所以應該儘量避免用此類消毒產品，如果別無選擇那就在消完毒後，儘快用清水對車身進行沖洗，儘量降低對車身產生的傷害。

推薦：我們可以選擇75%的醫用酒精按照一定比例稀釋後，對車身（尤其是門把手）進行擦拭處理，因為酒精（乙醇）對車漆的損害較小，還能達到消毒的效果，一舉兩得！但是值得注意的是酒精的溶解力雖然差，但是長期使用也會影響車漆光澤。所以酒精擦完後要立即用清水沖洗乾淨！

輪胎消毒：避免高錳酸鉀和高溫

避坑：因為輪胎的主要成分就是橡膠，而高錳酸鉀類的溶劑具有強氧化的效果，會使輪胎加快老化，縮短輪胎的壽命對行車安全產生一定的影響。推薦：萬能的酒精（乙醇）就上線啦，使用酒精對輪胎進行消毒是沒有任何腐蝕效果的，可以放心使用。

車內消毒：稀釋酒精

推薦：車內是我們開車時接觸最多的部分，所以更得多加註意，常見的84和雙氧水等消毒劑具有較高腐蝕性，會導致皮革等表面產生白色斑塊，還會造成一定的腐蝕效果，建議還是用稀釋後的醫用酒精進行擦拭（不要用醫用酒精直接擦內飾），然後再用泡沫清洗劑進行清潔，防止酒精對部分內飾產生腐蝕，但是應該注意的是由於酒精蒸發後會產生易燃易爆氣體，所以消毒後應進行通風，更要避免吸菸。

總結：其實，相比於車身消毒來說在上車前對手進行消毒更加重要，比如在車內常備一些具有消毒功能的溼紙巾，每次上車後所有人都把手消毒一下，更能大大降低被感染的風險。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

透析疫情之下的供應鏈|車企請求供應商復工，日韓市場受影響大？

血液攜帶的營養成分和氧氣是人體各組織器官進行生命活動的物質基礎。當血虧損或者執行失常，身體會出現各種不適，長此以往還會引發更嚴重的疾病。

供應鏈則是整個汽車產業鏈的血液。

早前，北京賓士曾表示，“公司只有一天安全庫存，如果北京賓士不能在2月10日復工，經濟損失每天將超4億元人民幣，希望能特批所在地19家供應商2月10日復工。”

受到疫情影響，各行業都感受到“蝴蝶效應”所帶來的影響。在汽車行業，除了停工停產的整車生產和終端銷售企業外，零部件製造供應商也面臨著很大的困難。

在中國市場的零部件企業均受到影響

近年來，汽車的“新四化”的發展迅猛，越來越多的零部件企業提供充足的研發和生產製造能力。而面對中國這個全球最大的汽車市場，不少零部件企業都選擇扎堆於此。同時，作為中國汽車製造業大省，湖北就有上千家頗具規模的汽車相關企業。

據德國汽車零部件供應商偉巴斯特表示，“我們在中國共有11個辦公地點，其中還包括了武漢。現在公司已經禁止員工往返中國，並暫時關閉了德國斯多克道夫的工廠。”

博世在中國佈局了近60家制造工廠，而在此次疫情最為嚴重的武漢，博世還擁有兩家生產轉向系統和熱技術e79fa5e98193e58685e5aeb931333433623665的工廠。日前，博世執行長Volkmar Denner發出警告，“如果這種情況繼續下去，博世的全球供應鏈將會中斷。”

早在2017年，給博世提供轉向系統外殼的義大利供應商無法正常生產，使得博世不能向寶馬準時交付電子轉向系統，寶馬不得不採取全球限產措施，寶馬在中國的鐵西工廠也因此*暫停部分車型的生產。

而這次的疫情，使得多家在華零件供應商停產，影響必然會比2017年的危機大很多。而以中國為主要市場的供應商，其受到的影響甚至還會影響到全球供應鏈。

韓國和日本的車企正接受考驗

除了中國之外，韓國和日本受本次疫情的影響也很大。要知道，韓國和日本進口的汽車零部件中，中國就佔了很大一部分。根據國際貿易中心的資料顯示，2018年韓系車從中國進口了價值超14.7億美元的汽車零部件，2019年更是上升到15.6億美元；2019年日本從中國進口的汽車零部件價值還達到了30億美元。

早在1月31日，為了應對新型冠狀病毒爆發所造成的供應終端，現代汽車就計劃於該週末在韓國暫停生產Palisade SUV車型。而如今對韓國現代而言，供應鏈中斷的影響已經開始浮現。

據透露，為現代供應線束的Yura裕羅和Kyungshin京信雖然都是韓國本土企業，但在中國零部件企業全面延期復工的情況下，現代供應鏈中斷，不得不對其位於韓國本土的多家工廠實施停產，至今位於蔚山的4家工廠已經停工，之前全面復工幾天後，又遭停工。

要知道，蔚山工廠是現代汽車在韓國規模最大的工廠，生產的車種多達17種。面對疫情，韓國現代汽車正面臨著前所未有的挑戰。如果病情一旦惡化，中韓兩國的現代汽車工廠可能也會被供應問題所困。

日本的汽車市場同樣存在供應鏈問題。一方面，中國零部件工廠佔據日本汽車製造商零部件採購整體體量的30%，由於中國的零部件生產暫時停滯，已對部分日系企業的供應鏈帶來影響。

據日本媒體報道，2月中旬，日產九州工廠的兩條負責出口車輛的生產線已經停止；豐田汽車因為處在中國疫情中心的一些工廠依然無法恢復生產以及貨物運輸，其日本工廠受到潛在的中國供應鏈中斷的影響，要看3月2日當週維持正常的產能之後，在3月9日當週決定如何繼續日本工廠的運營。

另一方面，日本感染人數的上升，更讓當地的零部件供應商雪上加霜，並開始衝擊汽車產業的日常生產。對此，日本和汽車行業組織正在為汽車製造商和供應商成立一個聯合委員會。如果情況惡化，該機構將共享資訊，並提供必要的融資和政策支援。

不同於其他產業，汽車的複雜性遠高於手機或其他產品。一輛車的零部件大約有3萬個左右，組裝起來需要幾十個乃至上百個零部件供應商，就像一幅拼圖，只要少一塊就不算完成

從抗風險的角度來看，整車企業擁有更多的資源，抗風險的能力更強，零部件供應商更容易受到不可抗力因素的影響。但是，正因為牽扯到很多供應商，整車企業累計受到的風險並不比其他供應商少。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

今天車市利好頻頻，多家車企陸續復工，堅決打贏疫情防控戰

今年春天是一場極其特殊的時期，一場突出其來的疫情讓本以面臨挑戰的汽車市場雪上加霜，但是最近好訊息不斷，在堅決遏制疫情蔓延勢頭，堅決打贏疫情防控阻擊戰的同時，政府已經開始著手積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。面對這樣的局勢，國內車企也開始積極應對，今天就有包括一汽豐田長春工廠、寶馬工廠，以及廣汽集團位於廣州的多家工廠開始復工，而長安歐尚也預計將在今天覆工。隨著其他汽車企業最近一段時間集中復工復產，一個正在復甦的汽車行業指日可待。

目前，北京賓士向天津市政府致函，懇請批准19家供應商2月10日正常復工，並表示庫存不足一天，如果不在2月10日復工，經濟損失每天將超過4億元人民幣。除卻北京賓士外，德國汽車公司與供應商也因中國工廠疫情而停產，目前保守估計，因工廠停產每日虧損7200萬歐元。

按照各省份的復工政策來看，企業復工時間不得早於2月10日，所以10日後部分車企就開始陸續復工。特斯拉、北汽、長城、北京汽車、廣汽本田、蔚來、一汽大眾等車企在採取各種防護措施的情況下已經開始復工。但是整體來看，蔚來、小鵬等造車新勢力企業大多已經早10日開始復工了。

在2月17日，廣汽集團旗下整車企業在廣州的工廠，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽菲克的廣州工廠已經將要陸續復工了，其他車企也將從2月17日全面復工。

而且根據上週大眾釋出的訊息來看，一汽大眾和上汽大眾分別有5家和1家工廠已經復工，其餘剩下的工廠也將從17日起恢復生產。豐田汽車也在上週六表示，其在中國的3家合資工廠將在17日和18日兩天內陸續復工。

除廣汽豐田外，還包括一汽豐田在長春和天津的工廠；寶馬集團也計劃最早在17日恢復華晨寶馬的生產；電動汽車製造商特斯拉已經恢復其上海工廠國產Model 3的交付。受新冠肺炎疫情由於裝配電路等部分核心零部件的供應問題而一度遭遇停產危機的韓國現代汽車，也於2月17日起全面恢復生產。

福特汽車在重慶和杭州的工廠已於2月10日恢復生產。據中汽協統計，截至2月12日，全國183個整車生產基地中，已有59個開636f7079e79fa5e9819331333433623139始復工復產，佔比達32.2%。隨著今日起又一批合資車企迎來複工，整個汽車行業的復工比例會進一步得到提升，而且隨著疫情的出現後續中國車市也會加速產業格局的優化調整。

而汽車經銷商作為車企經營中非常重要的一環也面臨著復工困境。據據中國汽車流通協會發布的復工調研資料顯示，在協會調研的2895家4S店中，目前共有573家復工，復工率為19.8%。而根據調研進一步細化統計分析指標顯示，受調研4S店的銷售效率4.1%，售後效率4.7%，綜合復工效率7.47%。

疫情之下，對本以身處寒冬的車市又是一次打擊，創下了五年內在春節期間銷售的最差記錄。但是從目前的情況看來，雖然疫情對今年第一季度乃至上半年的車市都會造成較大的影響。

但是中國自古以來，便有一句話“福兮禍兮，禍兮福所倚福兮禍所伏”。當前，疫情已經對巨集觀經濟執行產生影響，但是我們一定要堅定信心，以復工復產促消費堅決打贏防疫防控的全面戰阻擊戰。

中央政府也在積極的推動企業的復工復產，推動重大專案開工建設。同時，要積極穩定汽車等傳統大眾消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關消費品的消費，汽車市場的未來值得期待。

（文/Amber)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。