寶來自動擋新車如何磨合

新車磨合期注意換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間裡發動機允許最高轉速為5500轉/分。

各擋允許的最大速度為：一檔40公里/小時，二檔65公里/小時，三檔100公里/小時，四檔135公里/時，五檔165公里/小時。

應避免讓發動機進行沒必要的高速運轉，及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。

行駛時，發動機轉速不能過低，只有當發動機工作吃力時才可換入低檔。

小編還為您整理了以下內容，可能對您也有幫助：

在磨合期期間，車輛不要高速行駛，不要滿負荷行駛。

要定期打開發動機艙，檢視發動機艙內部潤滑油液是否缺少，要在指定的時間或者是指定公里數內對車輛進行首保，和正常使用車輛基本是相同的，不會有明顯的不同。

新車的磨合期一般為1000~3000公里，在磨合期間車輛首次啟動的時候需要等3~5分鐘，等待車輛的水溫達標後再啟動車輛。

車輛在正常使用的過程中要避免出現負重過大的情況，而且在新車磨合的時候，要避免出現滿載的情況，等到磨合期過了之後，車輛可以正常使用。

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我新買的大眾寶來,磨合期應注意什麼?

1、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。

2、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。

3、處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。

擴充套件資料：

磨合期注意事項：

1、磨合期千萬不要急剎車，在磨合期內，剎車系統沒有必要太過於在乎。當然頻繁急剎車的確是對剎車片有損耗，所以新車的時候，最好行車途中務必養成眼觀四方、預留車距的習慣，這樣可以避免頻繁急剎車。

2、磨合期行駛引擎轉速要控制在2000-3000rpm之間，這時候的引擎負荷是最輕的，在磨合期內不要過於激烈的駕駛，這樣對於汽車來說是一個比較大的負擔，而且，汽車也會因潤滑不良造成磨損。但是轉速控制在2000-3000rpm之間也是沒必要的，新車磨合時，只要不超過紅線前轉速的60%就可以。

參考資料來源：

人民網-新車磨合期該注意什麼？磨合期儘量低速行駛

鳳凰網-新車磨合的幾個錯誤方法，這樣做你就是在毀車

自動擋新車怎麼磨合最好

自動擋新車的磨合方法如下：

1、檢查裝置。在每次上路之前都應該檢查裝置，檢查時可以通過各個儀表的顯示情況來了解各個功能能否正常工作，如果可以正常工作的話，就可以準備上路，如果一個顯示有問題的話也要儘早的處理。

2、注意轉換車速。自動擋新車在磨合時為了能夠使車子更好的磨合，不能夠長時間保持一個車速行駛，雖然不能夠像手動擋那樣通過更換檔位進行磨合，卻能夠通過變換車速來磨合。

3、不要負重磨合。在磨合期規定的里程內，儘量的要空車或小負荷行駛，不要滿載行駛。

4、注意磨合里程。自動擋新車的磨合里程一般為1000千米到3000千米，想要發動機保持活力的話，應該避免在磨合里程當中保證發動機高速運轉轉速越低越好，不然的話會拉傷發動機。

關於磨合期的介紹：

1、一般來說，新車磨合期在1000-1500公里左右，不同廠家對於不同車型也會有不同規定。

2、在磨合期間，輪胎和剎車片時間最短，一般在前200-300公里左右。這段時間儘量在路況較好的路段行駛，由於新輪胎還未有達到最佳附著力，避免快速轉彎時急剎車，剎車要提前。

3、發動機磨合大約需要1000公里。在前500公里，可以嘗試在時速60-70公里行駛，轉速不要超過2200轉為最佳；在500-1000公里之間，可以提高時速到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳，這樣可以促進磨合。

新車自動擋磨合期該怎麼做?

新車自動擋磨合期的處理方法：

1、第一件事情就是要把汽車裡面的機油換成更好品質的，這樣做完全是錯誤的，其實因為新車自帶的機油基本上全部都是原廠機油，有助於車子更好的度過磨合期，換了新的機油的話，那麼很可能更會容易損傷車子，還不利於度過磨合期；

2、第二個就是避免錯誤的使用擋位。很多車主在買了新車磨合的時候就會長時間的低速行駛，其實這樣做是錯誤的，因為汽車在低速行駛的時候負擔非常大，各位車主最好是把車速控制在60以上，即便要增加車速也要循序漸進的變換擋位才可以，切記不要突然增長或者是跳擋；

3、第三就是不要進度磨合，磨合是一個緩慢的過程，行車尤其是要注意這個階段的磨合，500km之內磨合一定要注意，避免有急剎的現象，第二階段是在500km到1500km。注意車子的轉速，不要超過3000轉，第三季度是1500km以上，這個時候最重要的就是水溫，如果是水溫上升不到一半的話，那就不要加速了；

4、第四就是過度磨合。很多車主在買了新車之後就會頻繁的拉高速磨合是一個非常長期的過程，高強度的開車並不能對磨合有幫助，而且對汽車的各個零件也是沒有什麼好處的，買的新車就頻繁拉高速不會不但會讓車子損傷，而且後期油耗也會非常高。

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自動擋新車怎麼磨合

1.注意磨合時間表:

新車的磨合期大多在1000-3000公里左右。在磨合期前期，不需要猛踩油門，車速和發動機轉速不宜過高，大部分車速不要超過70km/h，發動機轉速不要超過2,000rpm，大部分磨合期在500-1000km左右。車速和車速可以相應提高，車速不要超過90km/h，車速調整在2500。

2.合理熱車:

新車的磨合程度不夠，更需要合理的預熱，尤其是冬季氣溫較低的時候。他們大多在汽車啟動後的30秒到1分鐘內就開走了，但都要低速行駛，待水溫正常後再恢復正常行駛，而且大部分都是低速行駛5分鐘左右。

3.靈活的變速:

在磨合期間，變速箱應適當磨合。但與手動變速箱不同，自動變速箱不能像手動變速箱那樣來回切換檔位，只能通過車速的變化進行磨合，在磨合期間儘可能選擇平坦的路面，縮短緊急制動。

4.無承載磨合:

在車內行駛時，調整汽車的承重。在磨合期間，汽車將盡可能空或在小負載下執行。汽車滿載時，會對發動機和汽車其他部件造成異常磨損，嚴重時會降低各部件的使用壽命。

5.測試裝置:

磨合期的汽車開車前要對汽車的各裝置做好檢測，通過儀表盤的顯示確定汽車的工作狀況，與此同時要要注意汽車的胎壓、發動機油等狀況，發覺汽車胎壓不正常，要立刻調整，防止在開車流程中因胎壓影響到汽車不正常。

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自動擋汽車怎麼磨合

1、磨車的行程一般在500公里，磨合的時速不要求太快，時速保持在60—70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。

2、500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60公里/時—70公里/時提高到90公里/時—100公里/時，轉速依然2500轉以下為好。可以反而可以促進磨合，看看是否再提速時有否異常。

3、1000公里至1500公里為合期的中期後期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉。

4、磨合期行駛時最好不要出現急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題，一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好，比如晚上的時間段，高速公路里，躲開高峰就行了。

5、磨車時要經常的注意檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液容積的多少，因為新車首次運動那麼久，出問題了能及時補充。

6、新車在磨合時間裡，最好每次插入鑰匙後扭到2擋，等待10秒中，在進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。

新車自動擋磨合期該怎麼做

自動停止新車的研磨期，研磨期的車，請務必不要坐高速。一方面，上不允許，另一方面，磨合期的車速度太快，對發動機影響很大。使用新車時應該預熱後，在1分鐘左右開車。而且，開車時一定要平穩，不要緊急剎車。在研磨期行駛時最好不要出現急剎車、突然加速的狀況。一個是安全性問題，一個是砸車。所以，你需要控制洗車的時間。例如晚上的時間段，高速公路中，避開高峰就可以了。洗車時，要經常注意檢查機油、冷卻液、電池電解液容積的多少。新車第一次工作那麼久，有問題可以馬上補充。磨合期的速度不能太快。在0-500公里內，不應超過60km/小時，應初步熟悉。通常在70-80公里以下，轉速最好不要超過2000。在500-1000公里為中期磨合，最高速度適當提高，一般可達90-100公里，轉速仍以2000轉以下為宜。合適的提速不僅不影響發動機，還能促進磨合，進而提速時看有無異常。在研磨期結束之前，轉速不得超過3500轉。磨合是一個逐漸加快速度，控制轉速的過程，使汽車逐漸適應，使各部件之間充分適應。自動變速器在正常行駛中不能空檔滑行，因為空檔滑行不僅浪費油耗，而且容易損壞變速器。新車自動拋光期的處理方法：一、第一件事是不要把汽車裡的機油換成質量更好的東西，因為新車原車的發動機油基本上都是工廠發動機油，更換新發動機油容易損壞汽車，也不利於過磨合期。二、防止使用錯誤的檔位。很多車主會開低速，但這會使汽車負荷變大，最好把車速調整到60公里以上。即使要增加車速，也要分階段改變換擋。不要突然伸展，也不要跳換擋。三、一定不要過度磨合。要特別注意這個階段的磨合。務必注意500公里以內的摩擦，防止急剎車現象。第二階段為500公里至1500公里，注意汽車的轉速，一定不要超過三千轉。第三季度在1500公里以上，此時，最重要的是水溫。水溫上升到一半以下時，請不要加速。四、不要頻繁高速磨合。高強度的駕駛並不是對磨合有幫助，而且對汽車的各個部件也沒有什麼好處。買的新車頻繁高速拉動不僅會損壞汽車，後期的油耗也可能非常高。

大眾寶來2020款新車怎麼磨合

一汽大眾寶來2019款新車磨合的方法如下：

1、汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看；

2、做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少於2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定以內，新車及大修後的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛；

3、慢起動、緩停車起步先預熱，制動分離合。儘量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。需要宣告的是，“先離後剎”的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況（緊急剎車）時採取的保護髮動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了“保育”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎後離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳；

4、這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。

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自動擋新車到底該如何磨合

在很多朋友發給《第一汽車熱評》的私信中，似乎很多朋友更關心的話題是新車怎麼跑。那今天《第一汽車熱評》就詳細說說這件事的來龍去脈。泡一杯茶，我們來談談吧！

先來說說新車磨合的由來！

之所以會有新車磨合，主要是因為每一輛車都是由成千上萬的金屬零配件組成，每個零配件都有自己的加工尺寸，即使是同樣的零配件在生產加工上也不可能絕對相同。因此，整車由這些零部件組裝後，難免會在某些地方出現一些問題，尤其是傳動系統中的零部件，比如操作不當、齒輪齧合不完全等，所以新車磨合的概念就來源於此。

說白了，所謂的新車磨合無非就是把金屬零件不協調的部分打磨掉，讓整個系統更光滑，齒輪齧合更緊密，而以前的機油對發動機內部零件的保護程度遠不如現在的技術，所以過度摩擦後金屬會疲勞，這將大大降低汽車零件的使用壽命。

所以原來的舊車需要處於相對溫和的狀態，第四，新車零部件之間需要磨合。

現在的新車還需要磨合嗎？

恐怕這就是現在很多車主苦苦掙扎的地方。網上確實有各種各樣的說法。有人說要磨合，也有人說現在加工精度已經很高了，不磨合正常行駛就可以了，每個論點都可以各說各的，這讓朋友們更加疑惑。

對於這個結論，一汽概念熱評一直是:有必要跑進去，但沒必要刻意操作！

為什麼現在的新車還是需要磨合呢？

不可否認，汽車製造業的加工精度已經基本實現了計算機精密加工，無論是缸筒、曲軸、活塞等。可以達到很高的精度，而且表面光滑耐磨，而日系車等一些關鍵零部件會通過“低溫裝配”來進行裝配，以使這些零部件在常溫下結合得更加緊密。

另外，很多朋友朋友都知道，像發動機這樣的結構，出廠前通常要經過“冷試車”階段，也就是所謂的“冷磨合”，這是主流的檢測方法，所謂的“熱試車”操作主要是以抽查為主。此外，機油、變速箱油等的種類和工藝都比以前的純潤滑油要先進，傳動系統內部的潤滑和保護也被認為是精妙的，所以現在看來我們的新車真的不需要磨合了。

另外，很多朋友朋友可能不知道的是，在幾乎所有的新車出廠，最後交付給朋友朋友的過程中，你不知道你的車曾經被那些工人以什麼樣的暴力駕駛，也許你手裡的車已經被他們“暴力磨合”了。

不過，我還是要提醒各位朋友，雖然新車已經存在上述因素，但個別零件的精度還是會有偏差，後期零件的裝配也會有一些裝配偏差，這是不可避免的。所以，新車雖然不需要像以前那樣刻意磨合，但在新車駕駛初期還是不要開得太猛為好。

另外，新車的磨合不僅僅是指傳動系統的磨合，更是一個整體的磨合，包括剎車系統、輪胎、懸掛系統等。但是這方面要求的磨合程度和里程並不是很大，對我們日常駕駛影響也不大，所以這些地方的磨合很容易被我們忽略。

另一方面，與行駛一段時間後的輪胎相比，新輪胎的抓地力確實無法達到開始時的最佳狀態，制動系統也是如此。我們經常告訴優優在使用新剎車片之初不要開得太猛，不要輕易玩弄緊急剎車。原因是新剎車片的摩擦力還沒有達到理想狀態，汽車的制動力會有一定的折扣。

因此，有經驗的朋友和朋友會發現，新輪胎在開始時經常會出現噪音，剎車也會有一些瑕疵。但是開了兩三百公里後，車就會開始得心應手，有一種人車合一的感覺。

事實上，如果你仔細看看你的汽車操作員，許多手冊都沒有提到新車的磨合要求，其中許多提到里程數比以前大大減少。和大眾的高爾夫手車一樣，提到了磨合期小於1,500KM，寶馬320i磨合期為2000km。此外，有些車型的操作手冊中輪胎的磨合期只有300或500公里。

綜上所述，現在我們在開新車的時候，不需要刻意在意磨合模式，因為新車的磨合概念已經越來越模糊，所以我們只需要正常駕駛就可以了。如果朋友朋友不放心，可以翻看自己的車輛說明書，按照第一次操作。

如果優遊還很在意磨合，那麼在新車所謂的磨合期間，你可以自己控制發動機轉速和車輛負載。至於磨合期間能不能高速跑，就一句話:不要把新車當賽車跑！

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自動擋新車怎樣磨合最好

自動擋和手動擋的磨合期是一樣的，磨合期要注意新車的速度，在開新車時，不能長期的是一個速度，應合理的使用變速箱的各種檔位，行使不同的里程，不僅僅要有低速工作狀態，同時也要注意高速工作狀態。

自動擋新車磨合期怎麼開最佳：

1、自動擋新車磨合期的行程一般在500公里，磨合期的時速不要求太快，時速保持在60—70公里就行，轉速不要超過2200轉為好。

2、500公里至1000公里是磨合期的中期，時速從60公里/時—70公里/時提高到90公里/時—100公里/時，轉速依然2500轉以下為好。

3、1000公里至1500公里是磨合期的中後期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉。

自動擋新車怎麼磨合最好

自動擋新車磨合步驟如下：

1、機油燈、預熱燈熄滅後再點火，熄火前關閉音響、空調、車燈。

2、磨合期內減少跑長途，發動機連續工作的時間會增加。

3、磨合期內發動機轉速不超過3000轉。

4、汽車冷啟動熱車3分鐘，待水溫表指標開始上升到接近正常水平再開動車子。

5、避免激烈駕駛和踩地板油，不要使用急剎車防止制動系統受到衝擊，加大車輛底盤和發動機的衝擊負荷。

6、保證新增的燃油質量。

7、不要負重磨合。