氣缸原理

氣缸的工作原理是通過氣壓傳動將壓縮空氣的壓力轉換為機械能，使機構做直線往復運動，或擺動和旋轉運動。在氣缸內，兩個腔室保持不同的氣壓，連線到分隔壁上的活塞（有時稱為杆）開始運動，因為腔室的體積響應兩個腔室的相對壓力而變化。至少一個腔室連線到允許空氣流入和流出氣動氣缸的埠。

氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為乾式和溼式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸；氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作溼式氣缸套；不與冷卻水直接接觸的稱作乾式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的型別

單作用氣缸：活塞僅一側供氣，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：氣缸活塞兩側都有氣壓力，來實現前進或者後退動作。

氣動氣缸是一種藉助工作流體、活塞式工作原理和來回運動的馬達。氣動氣缸的應用範圍廣泛。例如，液壓馬達驅動機構用於鍛造壓力機、升降機、泵、建築和機械製造，在這些地方需要強大的馬達。它引導活塞在氣動氣缸內作直線往復運動。空氣通過氣動氣缸內的膨脹將熱能變化為機械能，氣體在壓縮機氣動氣缸內接受活塞壓縮而使壓力升高。

氣動氣缸又稱氣動執行元件，是氣動或壓縮空氣控制機械裝置的重要部件。空氣或氣動氣缸是將壓縮空氣動力轉化為機械能的裝置。氣動氣缸施加的驚人的力是由於壓力施加在活塞表面區域的簡單機械原理。