撥片盒怎麼用

換擋撥片具體操作方式為：

1、在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作），通過手指“向內摟”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊，駕駛者根據行車電腦上顯示的資訊即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。

2、兩側撥片均可進行加減擋這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區別在於這種換擋撥片的兩側均可進行加減擋操作，不像上面那種是一側加、一側減的方法，這種換擋撥片在功能上整合度更高，在很多情況下可控性更高，操作更便利。

3、很多喜歡使用懷擋設計的品牌也在部分車型上配置了方向盤換擋撥片，比如賓士、別克等，在操作上是沒有區別的，使用方法同樣是在車輛啟動後切換至M或S擋後即可開啟手動模式。（部分車型在D擋狀態下也可操作）

注意事項：

如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。

手自一體換擋撥片的使用方法是：

選擇手動模式（通常是一個按鈕），然後將換擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。

擴充套件資料

換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換擋裝置，作用是不用腳踩離合器，直接通過換擋撥片上撥來實現換擋。

因為換擋撥片就位於方向盤後側，所以換起來很方便，效率高。在很多拉力賽、場地賽甚至F1賽事中都採用了這一裝置。

較常見的換擋撥片位置是置於方向內圓弧的左右兩側，其兩個換擋撥片的功能是一樣的，並不是一個增擋、一個減擋；而是利用食指和中指向駕駛員方向抬是增擋；向方向盤方向利用拇指下壓是減擋。

參考資料：百度百科—換擋撥片

1. 這個容易撥號盤有0-9共10個撥號孔把手指放在相應的孔裡轉動撥號盤至節制點就可。當然間隔時間不能太長否則就打出去的號碼不全

2.較早電話使用的範圍有限，總的電話交換機容量有限。電話號碼長度只有3位或4位。所以，他們打電話都是轉三四圈就撥出去了。

3.老式轉盤式電話機一般只具備脈衝訊號撥打電話方式；但是，現在運營商提供的電話交換機訊號幾乎全為音訊訊號。所以，老式轉盤電話機現在不能正常撥打處電話。

基本事實：

【1】電話機撥打電話使用訊號：音訊訊號或脈衝訊號（通訊訊號傳遞的一種方式）。

【2】現在運營商電話網路提供的幾乎都是音訊訊號。

【3】如果接入的電話機只能使用一種訊號：脈衝訊號。那麼，電話機撥出的訊號是不被現在電話網路接受的（撥1響1聲，。。。。。。撥9的話就響9聲；如果是通訊訊號是音訊訊號，那麼撥1響1聲，撥2響1聲。。。。。。撥9的話也響1聲）老式撥盤電話