22款型格中配是哪一款

22款型格中配是240TURBO CVT豪華版，22款型格共有6款車型，分別是手動版、科技版、幻夜科技版、豪華版、幻夜豪華版和尊享版。《汽車和掛車型別的術語和定義》中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。主要用於：載運人員和（或）貨物、牽引載運人員和（或）貨物的車輛、特殊用途。國產汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪、蔚來、小鵬汽車、東風等。

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2023款本田型格 兩廂1.5T CVT領潮版點評

第十一代思域更適合家用、強調舒適性，卻少了第十代思域的運動風格、運動調教，雖然第十一代思域收穫更多消費者的認可，但也讓喜歡運動轎車的年輕人跑去選擇型格或者高爾夫。而廣汽本田生產的本田型格 ，它是思域的姊妹車型，採用低重心設計，底盤經過精細化運動調校，更具運動潛力，並且該車全系搭載最大功率182馬力的高功率1.5T發動機，提供6速手動和CVT無級變速箱。

而今天洋蔥點評的“2023款本田型格 HATCHBACK 240TURBO CVT領潮版”車型，它是型格兩廂版車系的中低配車型，這臺車在終端可優惠2萬元，裸車價格為12.89萬元，下面請大家和洋蔥一起去看一下這臺車的優缺點：

車型：2023款本田型格 HATCHBACK 240TURBO CVT領潮版。

指導價：14.89萬元；裸車價：12.89萬元。

長4563mm/軸距2735mm/1.5T發動機（182馬力）。

【滿意】

本田型格三廂版外觀已經足夠運動的話，那麼兩廂版可以說更為運動，也比高爾夫要好看，關鍵是型格兩廂版的價格還實惠。其次就是，這臺車的內飾，中控區域很簡潔，沒有花裡胡哨的東西，中控臺設定一臺中等尺寸的中控觸控式螢幕，看起來至少有科技感的氛圍。除了外觀是亮點，它的動力在1.4噸級別的車裡，算得上強勁，可以舒舒服服開，也可以偶爾一把，絕對不會拖你的後腿，並且這臺車的駕駛感受也是洋蔥非常喜歡的那種，靈活的轉向，開起來很有樂趣。

【不滿意】

這臺車的配置不算高，前後排都是織物座椅，儀表是機械和液晶組合的，不少舒適行配置也缺乏。再就是隔音效果一般，高速行駛的時候，輪胎噪音大，能夠傳遞到駕駛室。此外，這臺車的底盤有點低，不太適合低窪的露面，日常平坦路面沒有問題；CVT變速箱整體比較平順，不過在溫度低的情況下，還是會有一些輕微頓挫；剎車力度不太均勻，制動過程感覺不是很線性，車頭會有點頭的感覺。

【駕駛體驗】

型格兩廂版搭載的1.5T+CVT動力組合，實際駕駛體驗來說，這套動力總成的表現是順滑且跟腳的，沒有出現很明顯的頓挫，或是遲滯感；再配上絲滑的轉向手感，兩個字評價：好開。 由於這臺兩廂車的重量和三廂版幾乎是同等級的，同樣的動力總成，兩款車在加速體感上沒有什麼大的區別，不是急加速的話， 型格兩廂版的提速過程很線性舒適；如果是急加速，初段提速有勁，中後段也不會讓駕駛員等得久，尤其是在連降兩擋的情況下提速體感非常好。

【油耗】

目前這臺車的綜合油耗百公里8.5升左右，因為開本田的人，對於動力要求都比較高，大家都捨得踩油門，油耗自然會偏高一些，從綜合油耗來看，符合情理。

【總結】

目前這款車有2萬元的優惠，落地價格差不多在15萬左右，價效比方面談不上高。如果您喜歡兩廂車的造型，目前市場上可以選擇的合資兩廂轎車，基本上屈指可數，顏值、動力、配置以及方方面面，型格兩廂版都是能拿得出手的，高爾夫、型格或者思域，型格顯然更適合年輕的車主。

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新款本田型格上市，中配價效比最高，每月養車1500元內？

廣汽本田型格作為一臺十幾萬的緊湊型轎車，主打家用和運動，對年輕人有著很大的吸引力。在推出了兩廂版車型後，更大的豐富了產品陣容，也讓消費者有了更多的選擇。但隨著競爭對手雷凌、卡羅拉等車型的不斷更新，作為主力的型格三廂版也在最近推出了2023款新車型，並且進行了升級，新車售價區間為12.99萬-16.69萬元。

2023款本田型格三廂版燃油車型在外觀方面變化不大，依然還是運動緊湊的設計風格。動力方面，換裝了新款型號為“L15CN”的1.5升渦輪增壓發動機，取代了現款型號為“L15C9”的1.5升渦輪增壓發動機，傳動系統依舊是提供6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。而發動機的動力基本不變，最大功率為134千瓦，最大扭矩為240牛·米。另外，這次改款增加了領先版和智享版兩款新配置車型，並分別在現款科技版和豪華版的基礎上，砍掉了盲區監測和倒車車側預警等配置。價格自然要便宜了一些，看起來似乎更值得入手。但仔細對比就會發現，砍掉了部分配置價格相差僅一千元，價效比並不算高。反倒是處於這中間配置售價為14.99萬元的幻夜科技版看起來更值了，這款車型擁有和高配車型才有的運動外觀套件、真皮方向盤等。另外還配備了L2級別的Honda SENSING輔助駕駛系統、17英寸鋁合金輪圈等以及比低配車型多出的皮織物混搭座椅。相對來說買一臺緊湊型家轎，不到15萬元售價對於大多數人來說比較符合預期。那麼這款新車在養車方面會有怎樣的表現呢？接下來，我們選取這款車型作為參考，從保險、保養以及能耗方面來分析下本田型格的養車成本情況。

新車賣不到15萬元，每年平均保費4000元左右？

首先我們來看下保險費用，型格2023款240TURBO CVT幻夜·科技版現在的售價是14.99萬元。在購買100萬三責險、車損險、交強險三個主要險種後，型格新款車型的首年保費在4893元左右，如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折來計算，型格兩廂混動版三年總保費大約為12232元，平均每年約為4077元。這個價格和我們此前調查的型格混動版的費用差不多，主要由於售價上相差不大。當然，以上保險費用僅作為參考，畢竟由於每個人購買的險種可能存在差異，以及各地的保險也略有不同，最終的保險價格也會受影響。

換新款發動機但動力不變，每年保養費用約2200元？

本田這次對型格的新車型在發動機型號上有了小變動，仍然匹配的是CVT變速箱，整體動力基本不變，對保養方面的情況預計影響不會太大。我們可以參照本田型格現有采用1.5T燃油版車型的保養情況來對它進行一番保養預估。根據調查，預計型格的首保為五千公里或三個月，後期基本上是五千公里或六個月做一次小保養，小保養價格在450元左右。另外，空調濾芯、空氣濾芯每隔兩萬公里進行更換，每次更換的價格約為300元左右；制動液每隔四萬公里進行更換，每次需要花費380元左右。同樣的我們以一般家庭三年行駛六萬公里為用車週期，計算型格的保養總費用，最終預計需要花費6500元左右，平均一年大約2166元，這個價格和混動版型格的差別不大，在同級車型中也屬於正常水平。

油耗不高每月費用不到1000元？

油耗方面，參考現款車型在動力方面的引數也基本和新款車型一致。另外，根據新款車型的WLTC綜合油耗為6.28L/100km來看，它比現款的WLTC綜合油耗要稍高一點，但高出的範圍不到0.3L/100km，差別不大。因此我們根據現款車型來推測新款型格的真實油耗預計在7.5L/100km左右。

新車和現款一樣，直接加92號汽油即可，我們按照目前92號汽油全國市場平均售價約為7.8元/升來計算型格的油費，三年行駛60000km下來油費預計為35100元左右，平均每年11700元左右，平均每月975元左右。可以看出，雖然燃油版沒有此前的混動車型省油，但結合型格混動版每月油耗在700多元左右來看，二者相差的並不算太多，在同級別燃油車型中來說是一個正常的表現，對於大多數消費者而言也算是一個比較可以接受的範圍。

結語

我們將以上預估的保養費用、保險費用以及油費相加，可以計算出2023款本田型格三年行駛60000km的用車成本大約為53832元，平均每年17944元，平均每月1495元。和型格三廂版混動車型成本有一定的差距，這其中主要是因為油耗方面存在一定的差異。不過每月不到1500元的養車費用對於同級別車型來說算是一個比較低的水平。而且在價格方面，2023款本田型格幻夜·科技版售價不到15萬元，新增了特有的運動外觀套件等其他配置讓它具有更高的價效比，作為一款緊湊級家用轎車，對於追求運動屬性的年輕人來說是一個不錯的選擇。

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推薦幻夜·豪華版 型格HATCHBACK購車指南

對於運動緊湊型車來說，三廂車總感覺有些違和，還是兩廂掀背車的味道最正。就比如廣汽本田型格，三廂版固然運動，但兩廂版則更具效能感，也更容易討好熱愛駕駛的年輕人。那麼全新廣汽本田型格HATCHBACK哪款車型最值得購買？本篇文章將為您詳細解析。

上述廠家指導價僅代表2023年3月9日的價格，如有變動請以官網為準

2023款廣汽本田型格HATCHBACK共推出6款配置車型，提供了兩種動力，分別為1.5T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統。同時，傳動系統也有所不同，燃油版本匹配6速手動或CVT變速箱，混動版本為E-CVT無級變速箱。

一、車型簡述

外觀方面，2023款廣汽本田型格HATCHBACK的前臉和三廂版完全一致，包括車側和車頂的輪廓以及線條，改變的僅僅只有尾部造型。同時，由於採用了兩廂版設計，車身長度有所縮短，其餘不變，具體長寬高分別為4563*1802*1415mm（1420mm），軸距為2735mm。

車尾設計與常規兩廂緊湊型車也不太一樣，其採用了溜背式設計，並提供黑色車頂的雙色車身可選，進一步強化了運動氛圍。此外，燃油版和混動版的後包圍底部有所不同，燃油版為雙邊共兩出外露式排氣，而混動版則為隱藏式佈局。

2023款廣汽本田型格HATCHBACK燃油版和混動版的入門車型標配17英寸輪圈，其餘版本則升級為18英寸輪圈，兩者雖然均為雙色設計，但明顯後者的設計更顯精緻與動感。

車身顏色方面，2023款廣汽本田型格HATCHBACK提供了七款基礎顏色，其中燃油版和混動版共享的為五款，分別為熾熱黃、翡絢藍、格陵蘭白、玫瑰黑以及星月白。燃油版車型獨佔動感的星曜紅配色，而混動版則專享低飽和的天澈藍塗裝，與其混動身份更為相稱。

2023款廣汽本田型格HATCHBACK的內飾設計和佈局基本沒有變化，依舊是本田最新的家族式設計風格。貫穿式空調出風口極具辨識度，上方為9英寸懸浮式多媒體觸控屏，內建Honda CONNECT 3.0系統，支援智慧語音識別、線上導航以及車家互聯等豐富功能。

動力系統方面，2023款廣汽本田型格HATCHBACK提供燃油和混動兩種動力，燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配6速手動或CVT無級變速箱。混動版本則由一臺最大功率105kW，峰值扭矩182N·m的2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機和一臺總功率135kW，總扭矩315N·m的電動機組合而成，匹配E-CVT電子無級變速箱。

二、車型配置亮點及推薦

2023款廣汽本田型格HATCHBACK的入門版是全系唯一匹配6速手動變速箱的車型，其舒適性配置表現比較寒酸，但勝在被動安全防護功能全面。可見這是一款為手動擋愛好者專門打造的特殊車型，符合其“手動專屬版”的車型名稱。但這樣的表現很難讓大部分家用消費者滿意，這也是此次不推薦入門版車型的主要原因。

三、推薦車型配置差異分析

分析配置表不難發現，次低配車型雖然提供了CVT無級變速箱，並且豐富了主動安全和自適應巡航功能，但是舒適性配置仍然不多，方向盤和座椅都沒有皮質包裹，甚至連後排空調出風口都沒有提供。這樣的現象也出現在混動的入門版車型上，兩者配置相近，都是舒適性配置略有缺失。而夾在中間的幻夜·豪華版則很好地彌補了不足，並且在主動安全方面更進一步，加入了併線輔助功能，而且運動外觀套件對於這款主打動感的兩廂版型格來說也有著很強的吸引力。

當然，燃油版還有比推薦車型配置更高的幻夜·尊享版，但兩者的配置差異並不大，如NFC鑰匙、前排手機無線充電以及BOSE音響等也並非剛需。至於2.0L e:HEV 銳·豪華版混動頂配車型，其與推薦車型配置表現相仿，但價格高出了2.4萬元，如果想通過混動系統超高的燃油經濟性補回差價有點得不償失，不過駕駛體驗上確實是混動版更好一些。所以綜合來看，2023款廣汽本田型格HATCHBACK 240TURBO幻夜·豪華版最值得推薦，購車時可優先考慮。

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型格目前擁有哪些配置？這些配置實用嗎？

型格目前擁有哪些配置？這些配置實用嗎？

型格目前提供兩種配置：基礎版和高階版。

基礎版配置包括：

- Intel Core i5-8265U處理器

- 8GB DDR4記憶體

- 256GB PCIe固態硬碟

- 14英寸FHD IPS螢幕

- Intel UHD Graphics 620

高階版配置包括：

- Intel Core i7-8565U處理器

- 16GB DDR4記憶體

- 512GB PCIe固態硬碟

- 14英寸FHD IPS螢幕

- NVIDIA GeForce MX250顯示卡

這些配置都是比較實用的，基礎版可以滿足大多數辦公和日常使用需求，而高階版則更適合需要更高效能的使用者，比如需要執行更復雜的軟體或進行更強大的圖形處理。

2022款型格科技版是混動嗎?

型格e：HEV動力號稱F1混動民用版

型格e:HEV是廣汽本田首款搭載i-MMD混動系統的車型，這代混動系統相比上一代在發動機、系統控制單元、混動模式都進行了全面升級，最大程度兼顧了澎湃動力與燃油經濟性。2.0L直噴發動機，是i-MMD混動系統的最大升級之一，這臺發動機具有350Bar的高壓噴射，熱效率提升到了41%，空燃比扭矩擴大了30%，並且通過採用高剛性曲軸與二次平衡器讓發動機在NVH方面得到了進一步提升，最明顯的是，直驅下發動機更安靜了。

電氣化模組也進行了升級，IPU的體積更小了，電池組的能量密度得到了大幅提升，發動機在直驅模式下電機也可以進行輔助做功，這樣在動力需求較大的時候，電機會介入驅動車輪，讓發動機保持在最高效率執行狀態，加之本田對混動專屬E-CVT變速器進行了減振器結構的優化，提升低扭矩區間效能，所以型格e:HEV在提速方面會給到你很大的驚喜。

當然說i-MMD混動系統是F1混動民用版也是有依據的，這套系統升級核心就是讓電機介入的更早更自然，尤其是在低速時，通過電氣化動力的特點，提升車輛的效能，並非簡單節省燃油，讓動力和能耗效率一直保持在最佳選擇狀態。

目前市面上主打運動的車型非常多，無論是中國品牌還是合資品牌都想通過運動轎車來開啟年輕人市場，但是在電氣化時代的今天，通過燃油車的方式似乎已經背離了發展趨勢，目前能在混動市場上主打效能的車型還都是豪華或者超豪華品牌，型格e:HEV的出現拉低了這個層級的門檻，也體現了本田雄厚的技術能力，Honda CONNECT3.0智導互聯絡統與Honda SENSING安全超感系統也讓型格e:HEV不止停留在好開的層面，加之本身的底盤與操控功底，讓我們對型格e:HEV充滿期待

廣汽本田型格兩廂版車型配置盤點：推薦領潮版

前不久，廣汽本田推出型格兩廂版，與三廂版主打時尚，帶給人一種清爽之感不同，兩廂版的定位是五門轎跑。當然，它的外觀依舊很時尚，只是看上去比三廂版更有動感。新車分為3種動力組合、6款車型，本文對其車型配置進行一番盤點，供您選車參考。

型格是廣汽本田在2021年12月首次推出的，隨著這次新增兩廂版，從此構成三廂+轎跑兩種車型、1.5T與2.0混動兩種動力的完整陣容，向消費者提供了更多選項。

外觀方面，兩廂版的車頭造型與三廂版基本一致，帶有轉向輔助照明功能的LED自動車燈是標準配置，LED日行燈亦是全系標配。

車身型面與筋線設計，也與三廂版相同，依舊是那種既修長、又顯得很“趴”的形象。

作為兩廂車，尾部是最為精彩的地方，採用掀背式設計，從而構成流線狀，極富動感。廠家將其定位五門轎跑，部分原因正是源於此。

車身資料方面，長寬高分別為4563×1802×1415毫米，軸距2735毫米，整備質量1350-1433千克（1.5T）、1475-1487千克（2.0混動），最大設計質量1840/1935千克（1.5T/2.0混動）。

車身顏色分為單色與雙色，單色包括：熾熱黃、翡絢藍、星月白、格陵蘭白、星曜紅、玫瑰黑，共計6款，其中星月白、格陵蘭白和翡絢藍，需另付2000元。

雙色車身包括：熾熱黃+黑頂、翡絢藍+黑頂、星月白+黑頂、格陵蘭白+黑頂、星曜紅+黑頂，共計5款，需另付3000元。

動力方面，1.5T發動機型號LFB17，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛米，匹配6速手動和無級變速器（CVT），手動擋最高時速208公里，自動擋最高時速200公里。使用92號汽油，油箱容積47升，百公里綜合油耗5.91升（手動）、6.12/6.28升（自動領潮/自動幻夜）。

2.0混動發動機型號L15C9，最大功率105千瓦，最大扭矩182牛米，採用阿特金森迴圈。電機部分為單電機，前置前驅，最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米。系統綜合功率149千瓦。匹配電子無級變速器（e-CVT），最高時速180公里。使用92號汽油，油箱容積40升，百公里綜合油耗4.61/4.67升（領潮版/豪華版）。

底盤方面，前懸架採用麥弗遜式，後懸架是多連桿式。電子轉向助力，電子駐車制動，制動系統為前通風盤，後製動盤。車輪分為17英寸和18英寸，非全尺寸備胎。

內飾方面，與三廂版完全相同，顏色分為黑色、黑色+紅色兩款。除入門級採用7英寸液晶儀表盤以外，其餘各款均為10.2英寸液晶儀表盤。9英寸中控屏是全系標配，導航、車聯網、語音控制、本田第三代智導互聯等，除入門級外其餘各款均有配備。

方向盤上的多功能按鍵是標配，具備上下+前後可調功能，材質分為塑料與真皮。中間平臺上的鋁製飾板做工精緻，比時下流行的黑色亮面更容易打理，且易於保持整潔。空調操作採用實體鍵，3個圓形操作鍵的手感非常好。擋位操作分為傳統機械擋把與電子按鍵式兩種。

座椅方面，分為織物與真皮兩種面料，中配以上具有前排電動調節功能，全系無座椅加熱。

後排座椅的扶手與杯座，是全系標配。除入門級外，其餘各款均具備雙USB介面，但空調出風口只出現在中配以上車型。

行李廂方面，容積440升，第二排座椅分段摺疊是標準配置，再加上該車採用掀背式設計，尾門開口大，下沿低，極為實用。

車型方面，與三廂版分為9款不同，兩廂版分為6款。兩者的入門級均為1.5T手動，但三廂版比兩廂版便宜1萬塊錢。之所以會有差距，造型是一方面，此外還有內容的不同——輪胎：三廂版16英寸，兩廂版17英寸；座椅：兩廂版後座配有扶手，並可分段摺疊；駕駛：兩廂版增加了舒適模式；顏色：三廂版外觀分為白、黑、黃3種，內飾為黑色，兩廂版外觀分為單色6種、雙色5種，內飾分為黑色、黑+紅兩種。

接下來，將兩廂版的6款車型配置，逐一進行盤點。

1，手動專屬版，指導價13.99萬元。

這是型格兩廂版的入門級，特別適合喜歡手動擋的人。裝備17英寸車輪，輪胎規格215/50R17。主要配置內容如下。

主動安全：車身穩定控制、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、方向盤上下+前後可調、疲勞提示、LED自動車燈+日行燈、轉向輔助燈、車窗防夾手、電動後視鏡。

被動安全：正面雙氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、行人保護。

便利配置：遙控鑰匙、天窗、前排車窗一鍵升降、一鍵啟動、駕駛模式（標準、經濟）、可變轉向比、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、9英寸中控屏、藍芽電話、手機對映(百度）、USB介面（前2）、ETC裝置、2喇叭音響、織物座椅、正駕6向+副駕4向手動可調、後椅分段摺疊、前後排扶手、雙化妝鏡、自動+分割槽空調、PM2.5過濾。

2，自動領潮版，指導價14.89萬元。

在手動專屬版基礎上，增加0.9萬元，是自動領潮版，除了自動變速器，還增加了如下配置。

主動安全：車道偏離預警、車道居中保持、交通標識識別、主動制動、前方碰撞預警、倒車影像、

被動安全：救援呼叫。

便利配置：前排無鑰匙進入、遠端啟動、全速自適應巡航、10.2英寸液晶儀表、車聯網、車載Wi-Fi、OTA升級、導航、路況顯示、語音控制（導航、電話、車窗、空調、多媒體）、USB介面（後2）、8喇叭音響、手機遠端控制（車門、空調、車況、定位）。

3，自動幻夜·豪華版，指導價15.89萬元。

在自動領潮版基礎上，增加1萬元，是幻夜·豪華版，所謂幻夜指的是增加了運動外觀套件，外觀顯得與眾不同。此外，該版車輪變為18英寸，輪胎規格225/45R19，並增加了如下配置。

主動安全：併線輔助、後視鏡加熱+電動摺疊+鎖車自動摺疊、車內後視鏡自動防眩目。

便利配置：真皮方向盤、真皮座椅、正駕8向+副駕4向電動可調、單色氛圍燈、後排出風口。

4，自動幻夜·尊享版，指導價17.19萬元。

在自動幻夜·豪華版基礎上，增加1.3萬元，是幻夜·尊享版，這是1.5T的高配，主要增加了如下配置。

主動安全：倒車雷達、自適應遠近光。

便利配置：全景天窗、全車車窗一鍵升降、數字鑰匙、手機無線充電、博士12喇叭音響、手機遠端控制（車窗、啟動）。

5，2.0混動，銳·領潮版，指導價16.99萬元。

在1.5T自動領潮版基礎上，增加2.1萬元，是2.0混動的銳·領潮版，最大變化在於混合動力，擋位操作從操作杆變為按鍵式，其它配置增加情況如下。

便利配置：駕駛模式（運動）、方向盤換擋撥片、主動降噪。

6，2.0混動，銳·豪華版，指導價18.29萬元。

在銳·領潮版基礎上，增加1.3萬元，是銳·豪華版，該版車輪變為18英寸，輪胎規格225/45R19，並增加了如下配置。

主動安全：併線輔助、後視鏡加熱+電動摺疊+鎖車自動摺疊、車內後視鏡自動防眩目。

便利配置：全車車窗一鍵升降、數字鑰匙、真皮方向盤、手機無線充電、真皮座椅、正駕8向+副駕4向電動可調、單色氛圍燈、後排出風口。

綜上所述，我認為1.5T自動領潮版值得重點考慮。

它只是在入門級基礎上，增加9000塊錢，但配置卻增加了許多，包括L2級駕駛輔助、8喇叭音響、後排USB介面，至於車聯網、手機控制和語音控制等時尚功能，也都具備。唯一的美中不足是後視鏡摺疊需要手動，稍微麻煩些。如果不願接受，就得再多花1萬塊錢，選擇在它之上的幻夜·豪華版，這個版本後視鏡具備電動摺疊功能，此外還多出真皮座椅、後排出風口等。考慮到這款車主要面向年輕人，而這個群體未必很注重真皮座椅之類的東西。

喜歡手動擋的人，肯定是少數，尤其在年輕群體中，恐怕有人根本就不會開。不過，手動擋的樂趣、實用與價格低廉，也是鐵的事實。新車雖然提供了手動擋——這一點值得點贊，起碼比全系自動強——但手動擋只有入門級一款，配置比領潮版低了不少，就連音響都僅為2個喇叭。如果是我，我會考慮這個版本，大不了買來後自己加裝更好的音響。

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關於《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭髮，被同學戲稱夏老頭。後來，友人按我們北京當地習俗，給我起綽號星爺。星爺自1988年開始駕車周遊列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車超過500臺。

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型格22款科技版顏色有幾種

顏色有6種。型格科技版有六種外觀配色，分別為格陵蘭白，熾熱黃，翡絢藍，星耀紅，玫瑰黑，星月白。型格22款本田型格入門款車型為240TURBO手動專屬版，指導價為12.99萬元，定位緊湊型車。

思域混動/Type-R！東風本田2022新車盤點來了

隨著廣汽本田型格的到來，對於思域可謂是帶來不少的壓力，而在近日，我們獲取到了一張東風本田2022年的新車規劃，其中包含了三款思域車型，備受期待的思域Type-R車型也位列其中。此外，東風本田還將帶來全新CR-V、XR-V，以及全新緊湊型SUV和全新電動車型e:NS1。

思域系列

一直以來，思域都是作為東本的拳頭產品，這次在新車規劃中也同樣如此。根據規劃表中顯示，東風本田將會帶來思域HEV、思域兩廂版（HATCBACK）、以及思域高效能版Type-R車型。

先來看思域HEV方面，其實就是思域的混合動力版本，只是本田將原本的Hybrid改成了HE，而這將進一步豐富了本田混動系列的產品線。參考當下其他混動版車型與燃油版車型的區別，預計新車在外觀上並沒有太多的變化，主要體現在動力方面。根據我們獲悉，新車將會配備第三代i-MMD混動系統，目前在海外配備的是1.5L阿特金森迴圈發動機+電動機的配合，系統總輸出功率在151馬力，整體與享域混動版一致。

再看思域兩廂版，其實我們也並不陌生了，在十代思域的時候東本就曾經引入過。目前全新思域兩廂版已經在海外上市，至於兩廂版和三廂版的區別，主要則體現在尾部方面，兩廂版採用了溜背式的設計以及掀背式的尾門，同時尾燈從現有的分體式換裝成貫穿式設計，其他方面預計將會保持一致。

對於車迷來說，最為期待的當然還是全新思域Type-R車型，這將會是首款引進國內銷售的Type-R車型，意味著相比起平行進口將會有更親民的價格。前不久，該車的原型車在2022東京改裝車展上亮相，其基於基於思域HATCHBACK打造而來，採用了蜂窩狀格柵的前臉設計，同時散熱開口面積進一步增大，搭配前包圍兩側的進氣口，整體極具攻擊性，同時細節上還會配備Brembo剎車以及米其林Pilot Sport 4輪胎。動力方面，據悉新車將搭載經過升級的2.0T發動機，最大功率將達到320馬力，匹配6速手動變速箱，同時不排除會配備四驅系統。

中期改款享域

在去年10月的時候，官方曾對中期改款享域進行過申報。外觀方面，新車主要針對外部細節進行了優化，例如發動機艙蓋及前保險槓的線條會有所不同，同時尾部換裝了最新樣式的標識。此外，新車的長度為4772mm，比現款增加16mm。動力方面，動力方面將繼續搭載1.0T發動機和1.5L混合動力系統，具體資料與現款維持不變。

全新XR-V

其實全新一代的繽智和HR-V在海外已經推出有一年時間，東本這次總算是跟上步伐，比起廣本方面要領先一步。在外觀上，新車採用了全新的設計語言，多輻條式格柵的設計讓其頗具層次感，同時燃油版車型配備黑色格柵，而混動版則為車身同色。

其他方面，新車還會配有黑色輪眉、溜背式設計以及貫穿式尾燈，整體增添了不少時尚感，同時在尺寸方面會有所增加。內飾上，新車採用了本田最新的設計語言，相比現款還是增加不少科技感。動力方面，新車仍然提供1.5L+CVT組合，同時還首次增加雙電機混合動力系統的e:HEV版本。

全新CR-V

在去年8月，外媒曾曝光過全新CR-V的渲染圖以及路試諜照。外觀方面，新車採用了六邊形進氣格柵，尺寸相比現款有所增加，同時下半部分採用了橫向貫穿式格柵，搭配三段式的造型設計，讓新車多了幾分年輕運動感。

其他方面，新車在長度上將會有所增加，據悉或將提供7座版車型，不過以該車型定位來看，配備7座也僅是應急使用，另外尾燈造型基本與現款維持一致，整體還是頗具辨識度。動力方面，預計全新本田CR-V依舊會有燃油版、混動版以及插電混動版本，但是否會根據情況在動力上作出調整，這一點還要等待發布才能揭曉。

全新緊湊型SUV

雖然，目前並沒有關於該車的訊息傳出，但根據豐田近期推出的鋒蘭達以及卡羅拉銳放來看，新車的定位將會較為相似，介於XR-V和CR-V之間，從而與豐田兩款車型進行競爭。

e:NS1

當然，還有一款重磅的全新電動車型e:NS1，新車曾在2021武漢車展中亮相，該車將與廣汽本田e:NP1形成姊妹車型。外觀方面，新車採用了車身同色的大面積封閉式格柵，搭配上方貫穿式的燈帶以及兩側全新設計的大燈，整體多了不少科技感。同時，點亮的本田“H”LOGO也是e:N系列車型的新標識。

側面方面，其雙色車身塗裝會是一個比較亮眼的地方，同時其長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm，定位為緊湊型SUV。車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈設計，帶來了極高的科技感與辨識度，同時“Honda”英文標識代替了“H”標識。此外，特裝版車型還會配備尾翼，而普通版車型則不具備。

新車在內飾上作了不少改變，其採用了15.2英寸的豎置中控屏，搭配全液晶儀表盤以及全新樣式的方向盤，配備了與車身顏色相呼應的飾條，整體更加年輕時尚。動力部分，新車搭載最大功率134kW和150kW的電機，官方稱該車0-100km/h加速時間在8s以內，長續航版本將擁有超過500km的續航里程。同時，官方還強調該車將加入降噪技術應對低、中、高等各波段的路噪，以及在運動模式下增加Honda EV Sound加速聲浪等配置。

編輯說：根據總體的新車規劃來看，東本在2022這一點的發力還是非常猛的，相比起隔壁廣本的寥寥幾款車型，這似乎要更具誠意，尤其是Type-R車型是引進在市場上贏得不少的關注度。除此之外，官方也深知SUV市場對於他們的重要性，5款SUV車型的到來無疑進一步增加其在市場中的競爭力，我們也期待這些新車的到來後，在銷售方面會有多少提升。

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