降低貨損率的意義

降低貨損率的意義是場內集拼系統可以對貨物進行精細化管理，包括貨物的分類、整合和裝配等操作，避免貨物在運輸過程中出現摩擦、碰撞等情況，從而降低了貨損率。

降低貨損率的意義是場內集拼系統可以對貨物進行精細化管理，包括貨物的分類、整合和裝配等操作，避免貨物在運輸過程中出現摩擦、碰撞等情況，從而降低了貨損率。

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研究天津港集裝箱運輸發展的目的和意義

有利於促進天津的經濟發展，能夠符合國際化的標準

擴大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動強度；減少貨損貨差，提高貨物運輸的安全質量水平；縮短貨物在途時間，降低物流成本；節省貨物運輸包裝費用，簡化理貨工作；減少貨物運輸費用；

倉儲貨損率指標建立目的

倉儲貨損率指標建立的目的

倉儲的各項經營活動都與其經濟效益有著密切的聯絡，同時現代倉庫的各項經濟技術考核指標也是其經營管理成果的集中體現，是衡量現代倉庫管理水平高低的尺度，是考核各項工作成績的重要手段。因此，建立和健全一整套行之有效的考核指標體系，對於加強現代倉儲管理，提高經濟效益有著十分重要的意義。

建立倉儲貨損率指標的目的

1.有利於提高倉儲的經營管理水平。經濟核算中的每個指標均反映了現代倉儲管理中的一個側面，而一個有效的、完整的指標體系能反映管理水平的全貌，通過對比分析就能找出工作中存在的問題，提高管理水平。

2.有利於落實倉儲的經濟責任制。經濟核算的各項指標是實行現代倉儲經濟核算的依據，也是衡量各崗位工作好壞的尺度。

3.有利於加快倉儲企業的現代化建設。經濟核算會促進現代倉儲企業優化勞動組織，改變人浮於事、機構臃腫的狀況，從而提高勞動效率，降低活勞動的成本。

4.有利於增加倉儲的經擠效益。現代倉儲作為的核算企業。經濟效益的好壞已經成為直接關係其能否生存的大事。

倉庫管理中如何降本節支？

一、成本控制與服務質量相結合

1、物流成本控制的目的在於加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決於兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質量，這是行不通的。

2、一般說來，提高服務質量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關係。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質量水平，物流水 平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質量的關係，從二者更好的組合上， 謀求物流效益的提高。

二、區域性控制與整體控制相結合

區域性控制是指對某一物流功能或環節所耗成本的控制，而系統控制是指對全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則，是對總成本控制。物流是以整個系統作為本質的，這就要求將整個系統及各個輔助系統有機地結合起來進行整體控制。從總成本的角度來看，不應單看運輸費用的削減與否。從一定意義上說，採用總成本控制比區域性物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統控制是決定物流現代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。

三、全面控制與重點控制相結合

1、物流系統是一個多環節、多領域、多功能的全方位開放系統。這一特點從根本上要求我們在進行成本控制時，必須遵循全面控制的原則。首先，無論產品設計、工藝準備、採購供應，還是生產製造、產品銷售，又或售後服務各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。因此要求對整個生產經營活動實施全過程的控制。

2、物流成本的發生直接受制於企業供、產、銷各部門的工作，為此要求實施物流成本的全部門和全員控制。

3、物流成本是各物流功能成本所構成的統一整體，各功能成本的高低直接影響物流總成本的升降。為此，還要求實施全功能的物流成本控制。

4、從構成物流成本的經濟內容來看，物流成本主要是由材料費、人工費、折舊費、委託物流費等因素所構成。因此要求實施物流成本的全因素控制。

5、強調物流成本的全面控制，並非要將影響成本升降的所有因素事無鉅細、一律平等地控制起來，而應按照例外管理的原則，實施重點控制。既要對物流活動及其經濟效果有重要影響的專案或因素作為重點嚴加控制。

四、經濟控制與技術控制相結合

要把物流成本日常控制與物流成本經濟管理系統結合起來，進行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個經濟範疇，實施物流成本管理，必須遵循經濟規律，廣泛利用利息、獎金、定額、利潤等經濟範疇和責任結算、業績考核等經濟手段。同時，物流管理又是一項技術性很強的管理工作。要降低物流成本，必須從物流技術的改善和物流管理水平的提高上面下功夫。通過物流作業的機械化和自動化，以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術的充分應用，來提高物流效果，降低物流成本。

五、專業控制與全員控制相結合

與物流成本形成有關的部門進行物流成本控制是必要的，這也是這些部門的基本職責之一。有了專業部門的物流成本控制，就能對物流成本的形成過程進行連續地全面地控制，這也是進行物流成本控制的一項必要工作。

六、從流通全過程考慮

控制物流成本不單是企業的事，而應該考慮從產品製成到終端使用者整個供應鏈過程的物流成本效率化，也是整個物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。在控制企業物流成本時，要注意針對每個使用者成本削減的幅度有多大。特別是當今零售業的價格競爭異常激烈時，零售業紛紛要求發貨方降低商品的價格，因此，作為發貨方的廠商或批發商都在努力提高針對不同使用者的物流活動績效。

物流的7大要素是什麼？

物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流資訊等。

如果從物流活動的實際工作環節來考查，物流由上述七項具體工作構成。

擴充套件資料：

1、運輸功能要素

包括供應及銷售物流中的車（公路、鐵路）、船、飛機等方式的運輸，生產物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。選擇何種運輸手段對於物流效率具有十分重要的意義。運輸是物流最主要功能之一。

2、包裝功能要素

包括產品的出廠包裝、生產過程中在製品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。

3、裝卸搬運功能要素

包括對輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接活動，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養所進行的裝卸活動。

4、倉儲功能要素

包括堆存、保管、保養、維護等活動

5、流通加工功能要素

又稱流通過程的輔助加工活動。

6、配送功能要素

配送作為一種現代流通方式，集經營、服務、社會集中庫存、分揀、裝卸搬運於一身，已不是單單一種送貨運輸能包含的，所以將其作為功能要素。

7、物流資訊處理功能要素

在物流過程中，伴隨著物流的進行，產生大量的、反映物流過程的有關輸入、輸出物流的結構、流量與流向、庫存動態、物流費用、市場情報等資訊並不斷傳輸和反饋，形成物流資訊。

同時，應用計算機進行加工處理，獲得實用的物流資訊，這將有利於及時瞭解和掌握物流動態，協調各物流環節，有效地組織好物流活動。

參考資料：百度百科-物流的功能要素

物流問題

一.關於合理安排運輸排程

1.運輸距離：運輸距離的長短是影響運輸合理化的最基本因素

2.運輸環節：運輸環節越多運費越高，貨損率也隨之增加，也將影響運輸的速度

3.運輸工具：主要由運輸方式來決定的，對運輸工具進行優化選擇，按工具特點進行裝卸搬運作業，發揮工具的作用也是合理化的重要措施

4.運輸時間：運輸是物流過程中花費時間較長的環節，如果時間過長會造成運輸成本的增加

5.運輸費用：運費在物流費用中佔最大比例，運費降低可提高整個物流系統的競爭力，同時也是託運與承運雙方的基本經營目標

二.關於設計最優運輸路線

1.表上作業法：尋求運費最少的調運方案

(1)首先依據問題列出調運物資的供需平衡表以及運價表

(2)其次確定一個初始的調運方案(當然不是最優的方案)

(3)然後根據一個判定初始方案是不是最佳方案。如果不是進行調整，每調整一次就會更新方案，經過幾次調整就會得到最優方案

2.圖上作業法：尋求最短的路徑

(1)作一個沒有對流的流向圖

(2)檢查有無迂迴，如果無迂迴這個初始方案就是最優方案

三.關於減少不必要配送

1.推行一定綜合程度專業化配送，通過採用專業裝置，設施及操作程式

2.推行加工配送，加工與配送結合，避免了盲目性

3.推行共同配送，可發揮各自優勢，以最近的路程，最低的配送成本完成配送

4.實施送取結合，配送企業與客戶建立穩定密切的協作關係，這可使運力充分利用，配送企業 可發揮更大功能

5.推行即時配送，最終解決客戶擔心斷供之憂，大幅度保證供應能力。成本較高，但是整個配送合理化實現零庫存的重要保證手段

四.關於提高車輛利用率

1.提高運輸工具實載率，但不支援超載

2.開展聯合運輸，就是將公路兩端運輸的優勢與鐵路，水路，航空的幹線長距離運輸聯合起來，由一個總承運人安排“門到門”運輸

3.配載運輸，充分利用運輸工具的載重量和容積，採用輕重產品混合配載

4.擴大集裝箱運輸的份額，節省了搬運時間

5.“四就”直撥運輸，減少了中轉運輸環節和次數，從而提高了效率

五.關於試歇業時間送貨

1.可以提高收發貨的效率

2.方便了庫內貨物的整理與碼貨及盤點

我能瞭解的就這些了，供你參考......

提高運輸系統合格率的的意義

提高運輸系統合格率的的意義？

物流過程的合理運輸，就是從物流系統的總體目標出發，按照貨物流通規律，運用系統理論和系統工程原理和方法，合理利用各種運輸方式，選擇合理的物流運輸路線和物流運輸工具，以最短的路徑、最少的環節、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好貨物的物流運輸與物流配送。

（一）物流運輸合理化，可以充分利用運輸能力，提高運輸效率，促進各種運輸方式的合理分工，以最小的社會運輸勞動消耗，及時滿足國民經濟的運輸需要。

（二）物流運輸合理化，可以使貨物走最合理的路線，經最少的環節，以***時間，取最短的里程到達目的地，從而加速貨物流通，既可及時供應市場，又可降低物資部門的流通費用，加速，減少貨損貨差，取得良好的社會效益和經濟效益。

（三）物流運輸合理化，可以消除運輸中的種種浪費現象，提高商品運輸質量，充分發揮運輸工具的效能，節約運力和勞動力。否則，不合理運輸將造成大量人力、物力、財力浪費，並相應地轉移和追加到產品中去，人為的加大了產品的價值量，提高產品價格，從而加重需求方的負擔。

（四）合理組織貨物物流運輸，有利於加速社會再生產的程序，促進國民經濟持續、穩定、協調地發展。按照市場經濟的基本要求，組織貨物的合理物流運輸，可以使物質產品迅速地從生產地向消費地轉移，加速資金的週轉，促進社會再生產過程的順利進行，保持國民經濟穩定、健康地發展。

（五）貨物的合理物流運輸，能節約運輸費用，降低物流成本。運輸費用是構成物流費用(成本)的主要組成分。物流過程的合理運輸，運輸作業所消耗的活勞動和物化勞動佔的比例最大。就是通過運輸方式、運輸工具和運輸路線的選擇。

（六）合理的物流運輸，縮短了時間，加快了物流速度。運輸時間的長短決定著物流速度的快慢。所以物品運輸時間是決定物流速度的重要因素。合理組織物品的運輸，可使被運輸物品的在途時間儘可能縮短，能達到到貨及時的目的，因而可以降低庫存物品的數量，實現加快物流速度的目標。因此，從巨集觀的角度講，物流速度的加快，減少了物品的數量，節約了資金的佔用，相應地提高了產品的使用效率，同時也促進社會在生產過程。進行運輸方案的優化，實現運輸合理化。運輸合理化必然會達到縮短運輸里程，提高運輸工具的運用效率，從而達到節約運輸費用、降低物流成本的目的

電子商務管理論文

　　電子商務管理系統是為滿足當前各個行業提高貿易過程中對資訊管理的效率而設計開發的軟體系統。下面是我為大家整理的電子商務管理論文，供大家參考。

　　電子商務管理論文 範文 一：電子商務下的物流管理創新

　　一、引言

　　“十二五”作為我國調整經濟結構的關鍵時期，是推動資訊化發展的關鍵階段。伴隨我國社會的持續發展，電子商務技術也在不斷髮展，於此同時，物流管理模式也受到了很大影響。物流是繼人力資源領域、原材料領域的第三類大型資源，電子商務的發展為目前物流模式的管理提供了發展機遇。

　　二、基於電子商務環境下我國物流管理中存在的問題

　　1.物流企業的規模較小

　　如今，中國物流企業大部分都是中小型企業，很多企業的規模不大，它們不僅在社會物流需求方面存在缺陷，同時在物流供給方面同樣存在缺陷。這些企業尚不能熟練使用現代化資訊科技，並且在資訊化人力，以及資金方面也不夠重視。在近些年的發展裡，中國共有80萬餘家物流企業得到發展，數量方面具有一定優勢，然而其中中小型企業佔絕大多數，而真正具有較強實力的物流公司僅僅是其中的一小部分。這些物流企業的經營規模比較小，並且管理模式較為落後。除此之外，服務水平及技術方面均存在一些問題。

　　2.物流管理專業人才較少

　　伴隨我國經濟，以及世界經濟的跨越性發展，物流行業被公認為推動我國經濟發展的主要動力;但是物流行業在發展過程中出現了一系列問題，其中專業性人才較少則是一個最為關鍵的問題，阻礙了物流行業的進一步發展。複合型管理人才是基於電子商務背景下的物流管理中最需要的人才。複合型人才不但要通曉物流運作流程，同時還需要知曉經濟貿易，以及英語等方面的知識，在目前的物流發展過程裡，複合型人才扮演了十分重要的角色。在近些年裡，我國對這方面的人才需求一直是供不應求，然而高校中出現的物流人才不論是數量還是質量均滿足不了行業需求。伴隨時代的發展，我國愈來愈需要物流管理的專業性人才。

　　3.電子商務的物流配送體系不完善

　　中國地區的很多物流公司在管理 方法 與技術配備方面均較為落後。由於網路資訊系統的不完善導致許多物流公司還沒有走向網路化發展，它們依舊採取的是以往控制方法及資訊傳遞。它們為客戶提供物流資訊主要通過書面形式，這種形式根本無法為客戶傳遞及時準確的物流訊息;此舉不但對物流公司的服務水平產生了很大的影響，同時還阻礙了物流領域的跨越性發展，對電子商務的應用與發展產生了巨大影響。不僅如此，中國物流領域的發展並沒有建立統一標準，發展較為混亂，一些物流公司的發展是基於歐美標準，而另外一些物流公司則是基於日本發展標準，這樣對物流環節之間的對接產生了不利影響，降低了物流的傳遞效率，阻礙了電子商務在中國地區的進一步發展。伴隨著貿易領域的發展，物流行業在未來的發展空間十分廣闊，因此，中國物流公司正在面臨著十分艱難的考驗。

　　4.部門及企業不夠重視電子商務物流的發展

　　如今，我國對於電子商務物流領域的市場競爭等方面還未頒佈一套完善的法規體系。由於沒有一套完整的法律體系對其加以約束，致使很多社會性電子商務湧入物流市場，出現了不公平競爭的現象。物流領域涉及了多個方面，例如投資融資、基礎設施，以及技術裝置與產業等方面，它們屬於不同部門的管理範疇。因為有關部門沒有管理物流的 經驗 ，所以物流市場的發展比較混亂，並沒有協調發展，並且物流行業管理根據行業、部門，以及地區來進行劃分，致使物流管理條塊的分割。除此之外，有些地方部門為了該地區的物流公司發展利益，不惜阻礙其他地區的物流公司發展，抑制了電子商務物流的進一步發展。

　　三、基於電子商務環境下物流管理的創新策略

　　1.逐漸增強引導及行業立法

　　由於中國電子商務物流的發展時間較短，很多方面的發展不是很完善。不僅如此，還沒有建立一套完整的相關法律體系，此舉對於目前物流行業的發展有著巨大影響。有關部門應該為電子商務物流公司提供強有力的資金和支援，出臺有關，指定正確的發展方向，以此來促進電子商務物流公司的發展。例如說，制定資訊資源標準，以及物流資訊科技標準，構建資訊共享機制;構建物流設施基礎，健全物流網路，促進物流業發展;因為和電子商務相關的立法與尚未有著統一標準，致使效率比較低，根本無法徹底解決電子商務在發展過程裡出現的問題，我們應當儘快建立和完善相關法律法規，建立一套完整的法律法規體系，徹底克服以往法律法規中存在的一些弊端，促進網路市場交易趨於合格化、規範化，促進合法化電子商務的發展，進一步加快我國電子商務物流的發展。

　　2.運用資訊化及先進的管理理念，加快物流組織結構轉變

　　因為中國物流公司很多都是中小企業，它們的組織機構不夠靈活，並且資訊的路徑比較短。以往物流活動均為分散式物流組織結構，伴隨企業的不斷髮展，規模及業務的範圍也在持續擴大，此時物流的效率較為低下則成了十分重要的問題。由於中國物流公司的規模比較小，物流職能一體化更加適應中小型物流公司的發展。物流職能一體化指的就是基於物流高層領導的統一管理下，把公司內部的全部功能集於一體，形成採購，配送，物流管理的一整套運作模式，這樣的操作流程對物流的協調配送更加有利，能夠提升公司物流管理效率。在運作過程中，要學會利用先進的管理理念和資訊化發展，藉此來實現智慧化物流。例如說，電子儲存管理可以實現快速查詢，克服了人為查詢速度較慢，以及容易出錯的問題，配送運輸管理能夠選取最優配送路徑，確保把貨物及時地運送到目的地。不僅如此，還要採取目前物流行業先進的管理理念;伴隨時代發展，物流的競爭要素將會是供應鏈，不單單是物流概念，是運輸時間，運輸成本之間的競爭。

　　3.注重電子商務物流管理人才的培養

　　行業競爭的主導因素是人才，伴隨電子商務物流的發展，市場對物流人才的要求也在不斷提升。只有高質量管理人才作為提升物流服務，以及物流配送效率的前提，才能加快物流行業的快速發展。因此，有關部門及高校要根據市場發展需求來制定人才培養標準，對所有電子商務物流人員基於這個標準來進行培訓，讓他們通過人才培訓加深自身對物流知識的掌握，同時把 財務管理 等各種能力綜合起來;不僅如此，物流公司仍能夠引進其他國家的先進管理經驗，同時還能夠將一些人才輸送到其他國家培訓，以此來學習其他國家的管理模式，持續提高人才的綜合性素養。

　　4.大力發展物流金融

　　物流金融在物流行業的發展過程裡扮演了十分重要的角色。第一，拓寬公司的集資 渠道 ，提升集資能力，可以加快物流鏈裡各方的發展。第二，提升資金的利用率。遇到資金週轉較為困難的狀況，此時可以盤活下游公司產成品的資金加以呼叫，同時還能夠對上游公司應收賬款的週期加以縮短。第三，提升物流企業的服務水平，使物流企業和上下游公司更加團結，只有這樣，才能夠實現企業與銀行的共同盈利。

　　參考文獻：

　　[1]徐同勝，艾琦.試論我國物流電子商務發展策略[J].企業經濟，2008，(11)：133～135.

　　[2]祕運冬，王振廣.電子商務環境下第三方物流的發展之路[J].中國市場，2008，(19)：116～117.

　　[3]王靜.我國農產品物流電子商務供應鏈網路結構與執行機制[J].學術論壇，2012，(02)：132～136.

　　電子商務管理論文範文二：電子商務企業物流庫存管理思考

　　摘要：電子商務企業庫存產品數量差異的產生和倉儲運作的效率不高，通常是由於庫存管理存在嚴重問題，內部流程管控不當所造成。本文通過分析電子商務企業庫存管理存在的問題，提出電子商務企業流程管控視角下提升庫存管理的 措施 。

　　關鍵詞：電子商務;庫存;流程管控;供應鏈

　　隨著電子商務的高速發展，供應鏈管理“短板”現象日益突出，眾多企業紛紛爆出庫存危機。儲存庫存相當於把錢壓在倉庫中，電子商務企業鮮少願意在供應鏈中積壓大量庫存。儲存成本以及貨物折舊的風險迫使電子商務企業改善庫存管理，設計合理的管控流程，尋求更合理的提升管理效率的庫存管理方案。

　　一、電子商務企業庫存管理存在問題分析

　　電子商務企業因訂單流量的不確定因素，導致出入庫作業量不均衡，作業能力跟不上，普遍面臨庫位混亂、庫存資料不準確，發貨困難一系列問題。源於電商企業經營管理基礎薄弱、起點較低，其管理僅停留在傳統粗放型的管理層次上，無健全的、完善的內部管理制度，更沒有認識或重視到企業存貨控制和管理是生產經營過程中的重要環節。電商企業庫存管理存在的問題主要有以下幾點：

　　(一)對供應商管理薄弱，庫存準確性得不到控制

　　大部分電商企業的貨源都是來源於多個供應商，供應商的管理水平和工作效率參差不齊，是導致庫存異常問題的源頭因素。目前一些電商企業的供應商普遍存在以下的問題：

　　1.供應商不能按照約定時間發貨，嚴重影響倉庫的收貨及時性以及預先制定的銷售計劃。特別是在一些電商企業大促銷期間，如果供應商不能按期發貨將直接影響電商企業的庫存數量，造成商品缺貨，從而影響消費者滿意度。能否規範入倉要看商家對供應商的約束能力和倉庫對入倉異常的及時反饋。

　　2.供應商提供的商品包裝不規範，包裝上缺少條碼或條碼錯誤。有些供應商提供的商品會出現外包裝破損或變形，貨物包裝材料不合格，包裝不統一等情況，這對商品入庫後的倉儲和庫存管理帶來很大的難度。有的還會出現商標貼錯、條碼貼錯等問題，會直接導致在盤點過程中出現不明原因的差異，如果這些情況在入庫時並未被發現，在商品出庫時極易發生錯發貨的情況。

　　3.供應商提供的商品數量不對，分批到倉。供應商提供的商品的入庫數量和合同約定的數量不符，就需要反覆核對和確認，影響入庫作業效率。本應是一張入庫單上的，同一批次入庫的商品，因為供應商備貨不足或其他問題造成商品分批入庫，極易造成倉庫批次的混亂，給庫存管理增加了難度。

　　(二)庫儲存量不合理，庫存過剩、閒置、積壓嚴重

　　庫存過高對企業來說，是及其不利的，庫存過高使大量的資本被凍結在庫存上，週轉資金減少，加劇庫存損耗，增加管理費用。造成這種現象的主要原因有：儲存計劃不合理、生產計劃改變、銷售預算失誤、低效率的資訊傳遞系統、庫存管控策略的簡單化及其他不確定因素等。在供應鏈中，各個供應鏈節點企業之間的需求預測、庫存狀態、生產計劃等都是供應鏈管理的重要資料，需要實時傳遞資料資訊才能有效、快速的響應使用者需求。由於電商企業的物流資訊系統和供應鏈上其他參與者的物流資訊系統並未有效的整合和共享，得到的資訊往往是滯後和不正確資訊，從而造成生產庫存和倉庫庫存量的不合理。

　　(三)在庫庫存管理不規範，庫存資料不準確

　　由於我國物流行業的服務水平不高，資訊化、智慧化程度較低，倉儲現場管理普遍存在庫位管理不合理，旺季收發貨差錯率較高，賬實不符，資訊失真等問題。庫位管理不精細，不能準確掌握貨物的庫齡，未能做到“先進先出”，從而導致部分產品呆滯、積壓問題。在庫庫存的盤點及對賬管理不及時，未能及時發現收發貨等異常問題，從而錯過最佳處理時間。特殊庫存管理，流程不規範、不清晰，造成異常問題突出，差異長期無法鎖定或解決。

　　二、流程管控視角下提升庫存管理的措施

　　在整個流程管控的過程中，管理的主要目的就是降低差異，提高效率。合理的組織，計劃各個工作流程，規範操作通過各個部門的有效協作大幅度的提高整個流程的執行效率。因此找出各種差異的關鍵點並給出有效的處理方法對於提高整個流程的效率具有重要的作用。庫存管理的目的就是管理成本的增加，不能超過由此帶來的庫存成本的節約，為此，企業對庫存管理必須建立有效的控制。同時，電商企業對物流的時效性的要求，決定了倉儲庫存準確的重要性。確保庫存量的合理性和庫存準確率是倉儲管理的重點。

　　(一)建立庫存模型，降低庫存成本

　　根據品種分類、預測值、服務率(或缺貨率)、費用專案、供應商間隔期、訂貨週期與訂貨方式等流程建立合理化的庫存資料模型。利用庫存ABC管理法和CVA管理法的綜合合理運用，對A類商品進行重點管理，嚴格控制商品庫存，根據貨物的流量和貨物的價值合理補貨，達到庫存成本的最低化，庫存結構的最優化。應用“先進先出”的流程管理原則，根據商品進貨的生產日期、保質期和有效質對不同批次進貨的商品進行系統與實物批次管理，在相同商品發貨時優先發生產日期最早到貨的商品。

　　(二)規範供應商入倉流程，從源頭上確保庫存準確

　　供應商管理體系的搭建對企業銷售與物流的影響和作用顯而易見。對了促進供應商能夠更好的服務企業，滿足企業生產和銷售，應對供應商的管理制定相關的KPI考核。對供應商KPI考核主要包括質量指標、成本指標和供應指標等方面。質量指標主要是考核供應商供貨來料的質量，主要有來料批次合格率、來料抽檢缺陷率、來料線上報廢率、來料免檢率等指標。成本指標主要有價格水平、報價的及時性和客觀性等指標。供應指標主要有交貨及時性或交貨週期、訂單完成率、服務水平等指標。將KPI考核指標考核結果作為選擇和管理供應商的重要標準，實現供應商管理最優化。通過與供應商合作一體化流程的模式，提高庫存週轉率，降低庫存量，並及時對安全庫存進行自動補給。供應商與企業之間構築新的產銷關係，藉助於系統的對接，實現資訊的共享，推動雙方業務的發展。供應商可隨時呼叫電子商務企業的銷售和庫存數量，並以此作為依據，制訂出有效的生成和供貨計劃，即構築JIT型的自動訂發貨系統，做到及時補貨，防止斷貨或滯銷庫存過多;企業可通過EDI獲取資訊，及時決策商品的進貨數量，由系統自動進貨，從而達到削減庫存成本和風險。

　　(三)建立快速響應的資訊化、智慧化系統流程

　　庫存分類，訂貨方式的確定，都要基於完善的資料庫，沒有對資料庫精細的分析，且無法達到預期的效果。如何建立一個合適的資訊化系統，是很多企業面臨的問題。資訊準確可以使庫存合理的流動，可指示出最適宜的庫存量，系統的資訊化、賬務處理的簡潔化和清晰化對運作效率的提升及庫存資料的準確起到關鍵作用。建立一套統一的庫存管控系統，從工廠源頭庫存—在途庫存—分倉庫存—銷售庫存，實行一體化管理及監控，完善內部調撥及銷售出庫等不同類別的收發型別流程及賬務處理區別標識對現代化庫存管理的意義重大。可從以下幾個方面進行優化：倉儲介面的對接、訂單的傳遞、入庫管理、出庫管理、在庫管理、退換貨流程、非正品管理、調賬功能、內部調撥等。倉儲工具的智慧化對電商企業快速週轉的庫存起到明顯的效果，RF終端、貨物程式碼簡潔化的運用，有助於貨物的保管和快速流通。

　　(四)科學規劃倉庫區域，合理安排商品儲存流程

　　對倉庫進行合理規劃，實現對倉庫的分割槽及庫位管理，有效控制庫存管理的準確性和發貨及時性。倉庫儲存區域劃分為待檢區、待處理區、合格區儲存區和不合格品隔離區，以放置不同狀態的貨物，將貨物進行分割槽管理，並採取不同的管理手段。倉庫的每一個庫位都要進行編碼，每件貨物都必須有明確的存放位置。倉庫根據同一性原則、先進先出與週轉率原則、相關性及重貨原則、大類原則、單元化與標準化原則、作業平臺與貨物擺放方向一致原則，結合產品的重要性、銷量、淡旺季優勢互補等原則進行佈局;庫位大小的設定應考慮貨物型號及週期數量來具體決策。為了保證貨物有足夠的庫位空間儲存，倉庫規劃人員需要根據倉庫出貨量較大的貨物存放在大庫位區，對於收發貨較少的商品放在小貨位區。為了加快貨物的流轉速度，對於那些頻率較高、流轉速度較快的貨物，應將其庫位確定在距離倉庫出貨口較近的庫位，便於裝卸及搬運的位置，而對那些使用頻率低的貨物可以將其放在離倉庫出貨口較遠的庫位。將體積大重量大的貨物存放在貨架的下層貨位，而將體積小重量小的貨物存放在貨架的上層貨位，提高倉儲作業和揀貨作業效率。為了方便貨物的不同商品屬性和要求進行庫位劃分，儘量將客戶要求相近溫度控制相對適中的商品放在同一庫區,避免交叉汙染串味。

　　(五)制定及執行合理有效的盤點策略及流程，及時反映庫存差異

　　盤點流程的制定依次分四個步驟，制定盤點計劃、實物盤點與記錄、盤點結果核對以及差異原因分析及處理。在執行盤點時必須以實物為依據清點實物的數量和狀態，盤點計劃除周盤、月度盤點外，可根據業務實際情況，設定不同的系統盤點策略。電子商務企業的盤點流程應推廣利用RF手持終端，通過系統生成的盤點計劃進行盤點和記錄。盤點結果核對中如存在庫存差異，應及時在系統中記錄庫存差異的情況及庫存差異產生的原因。

　　(六)加強特殊庫存及流程管控，規範退換貨流程、非正品管理

　　無論傳統企業還是電商企業，都要面臨退換貨和在庫非正品管理的問題，這個在倉庫庫存管理當中，都存在著一定的風險和損失。而這部分的質量損失在企業的淨損失中，並非佔據一小部分，同時，頻繁的退換貨及過多的非正品庫存對倉儲的管理是很不利的。退換貨流程的規範、簡單化，非正品的出入庫管理、在庫保管、返廠、二次出庫都對倉儲和系統的管理，提出了更高的要求。應對各環節進行流程分支管理，如退換貨管理、非正品管理等，每個環節都制定出適合的標準流程體系，分模組運作，分流程管理，提高物流效率。

　　(七)完善內部KPI考核指標，精細化庫存管理流程

　　在倉庫內部制訂一系列KPI考核指標，例如到貨、出庫資訊反饋指標，考核在限定時間內將到貨、出庫資訊反饋給公司。在庫庫存的準確率指標，考核賬實管理一致性。報表準確性指標，考核提供給該公司關於倉庫運作的報表的準確性，每日庫存報表、收發貨變動的準確率。盤點差錯率指標，考核賬實管理的差異。貨損率指標，考核倉庫作業的安全性及規範性。KPI考核指標的確定，還需建立相應的規定與考核，如：1個月不達標，限期整改，連續三個月不達標，進行相應處罰。從工廠源頭庫存—在途庫存—分倉庫存—銷售庫存，實行一體化管理及監控。通過唯一訂單，完善系統的庫存檔點、異常品管理、調賬管理等模組，同時，對生成下線、中轉入庫、內部調撥、退換貨流程等環節做好控制，流程規範、清晰，建立完善的管理體系，實現庫存管控的簡單化、透明化、可追溯性。

　　(八)加強員工技能培訓，健全管理制度流程

　　電子商務企業目前的庫存管理仍然是以人工管理為主，員工的自身專業素質和管理水平會直接影響庫存管理的效率和成本。建立健全庫存管理各項制度及流程，標準化管理和操作，需要經常對員工進行庫存 管理知識 和方法的培訓，定期進行考核，使員工認識到科學的管理有利於企業降低庫存成本，降低貨損率，降低庫存差異，提高經濟效益。

　　三、結語

　　庫存管理的合理性和準確性是企業銷售和物流時效的基本保障，電子商務企業通過對庫存管理的流程進行有效的管控，有助於降低倉儲綜合成本，提升倉儲作業效率，從而提升企業的核心競爭力。電子商務企業在庫存管理方面需要重點關注關鍵流程。及時找出並有效的處理關鍵流程，將能有效的減小庫存差異，有益於流程管控的順利進行，從而提高整個電子商務企業物流庫存管理的效率。

　　參考文獻：

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庫存貨損率在什麼範圍內算合理

庫存貨損率與所處的行業有關，需要具體分析。

商品損耗率又稱庫存商品自然損耗率，是指在一定的保管條件下，某商品在儲存保管期中，其自然損耗量與入庫商品數量的比率，以百分數或千分數表示。

商品損耗率=商品損耗量(t或kg)X 100%

或

商品損耗率=商品損耗額(元)X 100%

商品損耗率指標主要用於那些易乾燥、風化、揮發、失重或破碎商品保管工作的考核。為了核定商品在保管過程中的損耗是否合理，一般對不同的商品規定能夠相應的損耗率標準，又稱為標準損耗率。

若倉庫的實際商品損耗率低於該標準損耗率為合理損耗；反之，為不合理損耗。商品損耗率是一個逆指標，指標越小說明商品保管工作做得越好。企業應力爭使商品的損耗率降到最低點。商品損耗率不僅是考核倉庫保管工作質量的指標，也是劃清倉庫與存貨單位商品損失責任界限的重要指標。

公路運輸貨損率為什麼低

公路運輸貨損率低的原因是安全係數的增高導致。公路運輸法的破損率，按照普通的破損率，也就是0.5%假如運送的是一損的物品，那麼它易損會達到1.7%左右。

快遞事故件是什麼意思

貨運事故是指貨物在運輸、裝卸、保管過程中發生的貨損、貨差和其他貨運質量事故的總稱。按損失程度分為全部損失和部分損失，主要用於保險業務；按事故性質分為貨損和貨差，大多用於運輸業務中理賠工作。

運輸企業應採取各種防護措施，減少貨損率和貨差率，提高貨運質量，確保貨物運輸安全。

對已發生的貨運事故應按規定負賠償責任。

但對自然災害造成的貨損、貨差，貨物自然損耗、變質，以及由於託運人或收貨人方面的責任造成的短缺、變質和破損，不作貨運事故處理。